奧迪 Q5L 在滑輪組測(cè)試中的通過性如何？

奧迪 Q5L 在滑輪組測(cè)試中的通過性相當(dāng)不錯(cuò)。

它配備的是 Quattro ultra 適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，輪間限滑主要靠電子系統(tǒng)。

滿載時(shí)最小離地間隙 166mm，不容易刮傷底盤。

較大的接近角、離去角和通過角，應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)剮蹭概率低。

懸掛行程長(zhǎng)，通過較高障礙物更從容。

作為城市運(yùn)動(dòng)型 SUV，車身低矮重心低，公路穩(wěn)定性好。

在四驅(qū)滑輪組測(cè)試中，怠速時(shí)前輪和后輪都能通過。

盡管軸距加長(zhǎng)對(duì)通過角度有影響，但適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和陡坡緩降系統(tǒng)工作正常，能有效控制車速。

在 42 度坡道測(cè)試中，前視攝像頭作用明顯。

渦輪增壓提高了爬坡能力，雖軸距長(zhǎng)通過角低，但其四驅(qū)系統(tǒng)中的右后半軸狗牙離合器及控制系統(tǒng)，與斷開的中央差速器配合，能讓中央傳動(dòng)軸和差速器箱停止，保障了通過性。

總之，奧迪 Q5L 在滑輪組測(cè)試中的表現(xiàn)出色，能較好應(yīng)對(duì)各種路況。