奧迪新能源 e Tron 的動(dòng)力表現(xiàn)怎么樣

奧迪新能源 e Tron 的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)出色。它配備前后雙異步電機(jī)，擁有“日?！迸c“boost”兩種動(dòng)力輸出模式。日常模式下，系統(tǒng)綜合最大功率 268kW，零百加速 6.6 秒。而在 boost 模式中，最大功率可達(dá) 300kW，零百加速縮短至 5.7 秒。不僅如此，其動(dòng)力分配合理，日常后驅(qū)保證操控靈活，特殊情況前軸電機(jī)快速介入。不同模式與動(dòng)力分配方式，讓它在各種場(chǎng)景下都能展現(xiàn)優(yōu)秀動(dòng)力性能 。

在日常模式下，奧迪e Tron的動(dòng)力輸出平穩(wěn)且線性，電機(jī)全負(fù)荷輸出可持續(xù)60秒，能滿足大多數(shù)常規(guī)駕駛場(chǎng)景的需求。無(wú)論是城市道路的走走停停，還是高速公路上的正常巡航，268kW的綜合最大功率和561N·m的扭矩，都能讓車輛輕松應(yīng)對(duì)，駕駛過(guò)程順暢自然。

切換到boost模式，奧迪e Tron瞬間展現(xiàn)出強(qiáng)大的爆發(fā)力。300kW的最大功率和664N·m的扭矩，使零百加速僅需5.7秒，加速峰值可達(dá)0.7g。這種強(qiáng)勁的加速能力，讓駕駛者在超車、急加速時(shí)感受到強(qiáng)烈的推背感，法定限速內(nèi)的再加速能力也十分強(qiáng)勁，為駕駛增添了不少激情。

其獨(dú)特的動(dòng)力分配方式更是一大亮點(diǎn)。日常行駛以后軸電機(jī)提供動(dòng)力，賦予車輛出色的彎路操控性能和更敏捷的車身響應(yīng)。而當(dāng)遇到爬坡、全力加速或后輪打滑等特殊情況時(shí)，前軸電機(jī)能在0.03秒內(nèi)迅速介入，提供額外的動(dòng)力支持，確保車輛穩(wěn)定行駛。

國(guó)產(chǎn)化后的奧迪e Tron，雖然系統(tǒng)總功率下調(diào)到230千瓦，總扭矩為550?！っ?，0 - 100公里/小時(shí)加速時(shí)間為7.5秒，但最高車速仍可達(dá)185公里/小時(shí)，依然能為駕駛者帶來(lái)不錯(cuò)的動(dòng)力體驗(yàn)。

總之，奧迪新能源e Tron憑借豐富的動(dòng)力模式、合理的動(dòng)力分配以及可靠的動(dòng)力輸出，在不同駕駛場(chǎng)景下都能滿足駕駛者對(duì)動(dòng)力的需求，為用戶帶來(lái)了出色且多元的駕駛感受 。