奧迪 A7L 四驅(qū)版的性能怎么樣

奧迪 A7L 四驅(qū)版的性能非常出色。

它搭載的是中央多片離合器結(jié)構(gòu)的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，前后橋是開放式差速器，同軸車輪打滑時(shí)動(dòng)力能快速在前后軸傳遞，交叉軸測(cè)試也能順利通過。但單前輪或單后輪有附著力時(shí)，電子系統(tǒng)雖努力分配動(dòng)力，車輛卻無法通過測(cè)試。

它的四驅(qū)系統(tǒng)機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，電子化集成控制率高，像有個(gè)聰明的“大腦”，能通過全輪驅(qū)動(dòng)離合器和牙嵌式離合器組合，實(shí)現(xiàn)四驅(qū)到前驅(qū)轉(zhuǎn)換。在不同路況和駕駛風(fēng)格下，四驅(qū)和前驅(qū)切換合理，比如摩擦系數(shù)低的路面、運(yùn)動(dòng)駕駛或動(dòng)態(tài)模式下，全輪驅(qū)動(dòng)占比高；直行、恒定車速、高速或經(jīng)濟(jì)駕駛風(fēng)格時(shí)，以前輪驅(qū)動(dòng)為主。

順應(yīng)電動(dòng)化潮流，還有電動(dòng) quattro 技術(shù)，響應(yīng)速度更快，能瞬間完成四驅(qū)動(dòng)力分配。像 Q5 e-tron 裝備此技術(shù)后，駕駛安全性和操控極限性提升，駕駛樂趣滿滿。

A7L 四驅(qū)版獲“最佳操控車”獎(jiǎng)項(xiàng)，在 quattro ultra 智能四驅(qū)技術(shù)加持下，操控力強(qiáng)，雨雪天濕滑路面也有良好抓地力，毫秒級(jí)反應(yīng)分配扭矩，給車內(nèi)人員安全感。

搭配 DAWS 動(dòng)態(tài)全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，日常變線掉頭靈活，最小轉(zhuǎn)彎直徑 11.8m，車輛機(jī)動(dòng)性高。主動(dòng)式空氣懸架讓濾震高級(jí)，吸收震動(dòng)，保持車身姿態(tài)穩(wěn)健。動(dòng)力系統(tǒng)有 180kW 的 2.0T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)與 3.0T V6 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)兩版，操控樂趣足，能滿足多種用車場(chǎng)景需求。

它比 A6L 配置高，除入門版是前驅(qū)，其余有適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，2.0T 版本動(dòng)力夠用，零百加速 7.5 秒，四驅(qū)系統(tǒng)雪天脫困能力不錯(cuò)，雖遜于奧迪精華全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，但比后驅(qū)的 5 系、奔馳 E 級(jí)優(yōu)秀。

總之，奧迪 A7L 四驅(qū)版性能優(yōu)秀，值得選擇。