問

插電式和增程式在車輛重量上的區(qū)別明顯嗎？

插電式和增程式在車輛重量上的區(qū)別通常是明顯的。

增程式電動車因為需要搭載較大的電池組和發(fā)動機，車身重量往往會比插電式更重。比如理想 ONE，其電池組容量大，還有發(fā)動機和雙電機，整體重量較大。

而像長安 CS75 這類插電式，電池組容量相對小，配置也有所不同，重量相對輕些。

在相同或相近的自重下，驅(qū)動形式不同能耗也有差距。比如問界 M5、摩卡 DHT-PHEV、唐 DM 和蔚來 EC6，自重相近但驅(qū)動形式不同，耗電量就不同。

增程式雖然電耗不低，但油耗相對較低。像理想 ONE 自重 2300 千克，百公里能耗 16.9 度電。

總之，增程式由于電池容量大等原因，車輛重量一般比插電式重。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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