奧迪 A7L 交由上汽生產(chǎn)有哪些市場(chǎng)方面的因素

奧迪 A7L 交由上汽生產(chǎn)，在市場(chǎng)方面有不少因素。

首先是競(jìng)爭(zhēng)需求，長(zhǎng)期以來奧迪在國(guó)內(nèi)只有一汽這一合作伙伴，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)單一。而上汽的加入，能讓奧迪在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有更多競(jìng)爭(zhēng)手段。

其次是成本因素，國(guó)產(chǎn)后的奧迪 A7L 成本降低，價(jià)格能進(jìn)一步下調(diào)。原本純進(jìn)口的奧迪 A7 售價(jià)高，國(guó)產(chǎn)化后的 A7L 價(jià)格大幅下降，這使它在價(jià)格上更具優(yōu)勢(shì)。

還有空間方面，國(guó)產(chǎn)后的奧迪 A7L 長(zhǎng)度超過 5000mm，軸距突破 3000mm，后備箱裝載能力提升，空間更大，更能滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)大空間的需求。

再者，市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)洞察也很重要。上汽奧迪充分了解國(guó)內(nèi)豪華品牌消費(fèi)者的需求，推出緊貼需求的產(chǎn)品，像 A7L 定位于 C+級(jí)性能豪華旗艦，將美感、科技與品質(zhì)完美結(jié)合，并融入中國(guó)市場(chǎng)造車?yán)砟詈蛯?shí)際使用需求。

在產(chǎn)品力上，A7L 基于 MLB Evo 平臺(tái)打造，多方面有升級(jí)，動(dòng)力搭載 3.0T FSI V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，配合相關(guān)技術(shù)呈現(xiàn)舒適駕乘風(fēng)格，引入國(guó)產(chǎn)后加強(qiáng)智能互聯(lián)能力，融合騰訊、阿里生態(tài)應(yīng)用，結(jié)合五屏聯(lián)動(dòng)座艙，本土化改進(jìn)明顯。

另外，A7L 符合年輕一代對(duì)新時(shí)代豪車的畫像，外觀展現(xiàn)了上汽奧迪品牌的運(yùn)動(dòng)基因和感性美學(xué)設(shè)計(jì)，有無框車門、多層靜音玻璃、21 英寸五幅星鉆輪轂等配置，使其在 C 端市場(chǎng)表現(xiàn)越來越好，今年銷量榜單顯示其以黑馬姿態(tài)脫穎而出，市場(chǎng)表現(xiàn)穩(wěn)步上升。大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))CEO 馮思翰也認(rèn)為未來十年中國(guó)豪華車市場(chǎng)前景廣闊，上汽奧迪將聚焦用戶體驗(yàn)，帶來更多差異化、互補(bǔ)性產(chǎn)品和創(chuàng)新商業(yè)模式。