奧迪 A7L 與 A7 的操控感受有哪些區(qū)別？

奧迪 A7L 與 A7 的操控感受區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

底盤方面，A7 作為進口車型，前后多連桿獨立懸掛，全時四驅(qū)系統(tǒng)智能分配車輪扭矩，底盤調(diào)校偏硬朗，高速穩(wěn)定性好，操控性出色，路感清晰，過彎變線車身姿態(tài)穩(wěn)定，但舒適性一般。

A7L 底盤同樣是前后多連桿獨立懸掛，四驅(qū)系統(tǒng)為 quattro ultra 智能四驅(qū)，平時不需要四驅(qū)時可斷開后橋和變速箱的動力傳輸，提高傳動效率和燃油經(jīng)濟性，能預(yù)判打滑發(fā)生，根據(jù)多種輸入決定是否激活四驅(qū)。A7L 底盤用料足，如與 A6L 同款的多連桿，大量鋁合金支架，更輕更強韌性好，前懸架還有橫向穩(wěn)定桿，增加水平方向穩(wěn)定性。A7 的底盤更側(cè)重操控性能，A7L 的底盤在保證一定操控性的同時，也兼顧了燃油經(jīng)濟性和舒適性。

懸掛系統(tǒng)上，二者都是前后多連桿獨立懸掛，但調(diào)校不同。A7 偏硬，能提供清晰路感，適合追求極致操控的駕駛者。A7L 則相對柔和，能更好地緩沖和吸收細小震蕩，讓駕乘更舒適。

四驅(qū)系統(tǒng)上，A7 是全時四驅(qū)，A7L 是 quattro ultra 智能四驅(qū)，A7L 可根據(jù)實際情況斷開后橋和變速箱的動力傳輸，更節(jié)能。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上，A7L 配備主動式空氣懸架和 DAWS 動態(tài)四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，增加車尾靈活性，車駕控更順暢。

外觀和空間對操控感受也有影響。A7 是溜背造型，運動基因強。A7L 改成傳統(tǒng)三廂車造型，車身加長，減少了運動基因，更穩(wěn)重商務(wù)，空間更大，行駛起來更穩(wěn)。

動力上，2024 款 A7L 提供 45TFSI、55TFSI 兩種動力選擇。45TFSI 搭載 2.0T 發(fā)動機，最大動力 245 馬力。55TFSI 搭載 3.0T V6 48V 輕混六缸發(fā)動機，最大動力 340 馬力。動力的不同也會影響操控感受。

總之，如果更注重操控性能，A7 可能更合適。要是看重后排空間和舒適性，A7L 是更好的選擇。