奧迪 A7L 新版的懸掛系統(tǒng)有改進(jìn)嗎？

奧迪 A7L 新版的懸掛系統(tǒng)有改進(jìn)。

國(guó)產(chǎn)的 A7L 前后懸掛均為五連桿，整體調(diào)教偏向舒適。

它配備了主動(dòng)式空氣懸架和 DAWS 動(dòng)態(tài)全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

DAWS 動(dòng)態(tài)全輪轉(zhuǎn)向技術(shù)在時(shí)速低于 60km/h 時(shí)，前后輪轉(zhuǎn)向角度相反，后輪轉(zhuǎn)向角度達(dá)到 5 度，能減少 1.1 米的轉(zhuǎn)彎半徑，讓車在低速行駛時(shí)更靈活。車速超過(guò) 60km/h，前后輪轉(zhuǎn)向角度一致，后輪轉(zhuǎn)向角度可達(dá) 2 度，使高速行駛更穩(wěn)定，不過(guò)后輪轉(zhuǎn)向僅出現(xiàn)在 55TFSI 車型上。

主動(dòng)式空氣懸架可根據(jù)車速及駕駛模式來(lái)調(diào)整懸架軟硬和行駛高度。高速行駛自動(dòng)降低 10mm，低重心有利于操控，減少側(cè)傾。低速過(guò)障礙自動(dòng)升高 20mm，避免磕傷底盤。

與傳統(tǒng)鋼制彈簧懸掛相比，空氣懸掛的濾震效果顯著提升。

DAWS 動(dòng)態(tài)全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和 21 英寸 RS 競(jìng)速輪轂的加入，進(jìn)一步提升了操控性能。主動(dòng)式空氣懸掛能夠智能地響應(yīng)路面變化，自動(dòng)調(diào)整車身高度和硬度，提供卓越的乘坐舒適度和動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性。