奧迪 A7L 的 V6 發(fā)動機性能如何

奧迪 A7L 的 V6 發(fā)動機性能相當(dāng)出色。

這款發(fā)動機是 55TFSI 車型的配置，還搭配了 48 伏輕混系統(tǒng)，和進口 A7 Sportback、A8L 同款。

48 伏輕混系統(tǒng)作用大，能讓車加速更快，起步時減少渦輪遲滯，提速迅猛，還能在車輛減速時回收能量用于下次加速。車速 22 公里/小時就能激活發(fā)動機啟停功能，車速 55 至 160 公里/小時時，駕駛員松油門能讓發(fā)動機熄火最長 40 秒，進一步提升燃油經(jīng)濟性。

發(fā)動機代號是 EA839，首次出現(xiàn)在 B9 一代的奧迪 S4 上，性能表現(xiàn)突出。它有好多創(chuàng)新技術(shù)，比如機油循環(huán)由節(jié)溫器操控，氣缸蓋帶一體式排氣歧管，采用“熱端在內(nèi)”技術(shù)，噴油閥在中間?！盁岫嗽趦?nèi)”是把增壓器裝在 V 型汽缸夾角中間，這是高級 V8 發(fā)動機的設(shè)計。

發(fā)動機氣缸 90 度角布局，短氣路和雙渦旋式充氣器設(shè)計能防止氣柱相互干擾，體積更緊湊，比上一代輕了 14 千克，進氣冷卻效果好，增壓器效率高。

而且在噪音控制方面表現(xiàn)優(yōu)秀，通過采用雙排氣管的新設(shè)計、壓力管中的脈動消音器以及氣缸蓋罩的隔音件，有效降低了噪音，帶來舒適駕乘體驗。

quattro ultra 智能四驅(qū)系統(tǒng)能在海風(fēng)強力或急彎時快速調(diào)節(jié)前后軸之間的動力分配，提供穩(wěn)定的行駛和平穩(wěn)的過彎能力。同級唯一的自適應(yīng)空氣懸架與動態(tài)全輪轉(zhuǎn)向組合，能通過升降車身高度保證車輛穩(wěn)定性和安全性，確保轉(zhuǎn)向動作精確性和運動感。

搭載 3.0T V6 發(fā)動機加上 48V 輕混動系統(tǒng)，只要舍得給油動力絕對夠用，提速快，沒有卡頓感，換擋平順，加速時有推背感。DL382 7 速 S tronic 濕式雙離合變速箱扭矩承載能力高達 500Nm，能輕松應(yīng)對高扭矩輸出，確保駕駛過程順暢。

基于 MLB Evo 平臺打造，采用縱置發(fā)動機布局，使車輛前后重量分布更加均衡。