問

XC90 降價 30 萬是普遍現(xiàn)象嗎？

XC90 降價 30 萬不是普遍現(xiàn)象。

普遍情況下，XC90 的優(yōu)惠幅度遠(yuǎn)未達(dá)到 30 萬。

XC90 作為沃爾沃的旗艦 SUV，自引入中國以來，其價格確實有一定程度的調(diào)整，但并非如傳聞那樣狂降 30 萬。從 2015 年引入時接近 80 萬的售價，到現(xiàn)在市場上 60 多萬的價格，其降價主要是為了適應(yīng)市場需求和競爭壓力。

沃爾沃 XC90 在智能科技方面表現(xiàn)出色，搭載最新智能駕駛輔助系統(tǒng)，提升駕駛便捷性和安全性。動力上，雖向小排量發(fā)展，但新動力 T6 性能不弱于原來 3.0T，混合動力的 T8 性能更強(qiáng)悍。

然而，XC90 也存在一些問題，比如全系搭載 2.0T 四缸發(fā)動機(jī)引發(fā)市場爭議，消費(fèi)者接受度不高。同時，持續(xù)的降價策略影響了其保值率，品牌溢價也比不上 BBA。

不過，XC90 也有自身優(yōu)勢，如在安全配置上比寶馬 X5、奧迪 Q7 更豐富，像車道保持輔助等功能全系標(biāo)配，還配備膝部安全氣囊。內(nèi)飾方面，XC90 用上寶華韋健高端音響，細(xì)節(jié)處比寶馬、奧迪更用心。售后方面，沃爾沃給出三年或不限公里數(shù)的整車質(zhì)保，比 X5、Q7 更有誠意。

總之，XC90 降價幅度沒到 30 萬，其有優(yōu)勢也有不足，消費(fèi)者應(yīng)綜合考慮再做選擇。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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