奧迪 18 款 A7 操控性好不好？

18 款奧迪 A7 的操控性相當(dāng)出色。它的懸掛系統(tǒng)采用前后多連桿獨(dú)立懸掛，能有效過(guò)濾顛簸，讓過(guò)彎和變道時(shí)車身姿態(tài)平穩(wěn)。動(dòng)力上，無(wú)論是 2.0T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)還是 3.0T V6 發(fā)動(dòng)機(jī)都動(dòng)力強(qiáng)勁，7 速 S - tronic 雙離合變速箱換擋迅速無(wú)頓挫。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈活，還有多種駕駛模式可供選擇。此外，自動(dòng)泊車等配置以及皮質(zhì)包裹帶換擋撥片的方向盤(pán)，都讓駕駛充滿樂(lè)趣。

在轉(zhuǎn)向方面，18款奧迪A7的表現(xiàn)堪稱卓越。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度極高，幾乎沒(méi)有延遲，駕駛者能夠清晰感受到車輛對(duì)于轉(zhuǎn)向指令的迅速響應(yīng)，仿佛人與車之間建立了一種無(wú)形的默契。無(wú)論是在城市道路的頻繁轉(zhuǎn)彎，還是在高速上的微調(diào)方向，它都能精準(zhǔn)執(zhí)行，給予駕駛者充足的信心。

其懸掛調(diào)校更是一大亮點(diǎn)。合理的調(diào)校使得懸掛在抑制車身擺動(dòng)上發(fā)揮了關(guān)鍵作用。當(dāng)車輛經(jīng)過(guò)起伏路面或者高速過(guò)彎時(shí)，懸掛能夠迅速做出反應(yīng)，緊緊拉住車身，將車身的晃動(dòng)控制在極小范圍內(nèi)，讓駕乘人員享受平穩(wěn)又靈活的行車過(guò)程。

值得一提的是，部分車型配備的動(dòng)態(tài)四輪轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了操控性。在低速行駛時(shí)，該系統(tǒng)可以有效縮小轉(zhuǎn)彎半徑，讓車輛在狹窄空間內(nèi)的掉頭、轉(zhuǎn)彎更加輕松便捷；而在高速行駛時(shí)，它又能增強(qiáng)車身的穩(wěn)定性，使車輛在變道、超車時(shí)更加平穩(wěn)，猶如軌道上行駛的列車一般穩(wěn)健。

多種駕駛模式的配備，也為18款?yuàn)W迪A7的操控增添了豐富的可能性。經(jīng)濟(jì)和舒適模式下，底盤(pán)適當(dāng)升高，車輛對(duì)路面顛簸的過(guò)濾更加徹底，舒適性大大提升；切換到運(yùn)動(dòng)模式，動(dòng)力瞬間澎湃起來(lái)，油門(mén)響應(yīng)更加積極，變速箱換擋更加干脆，駕駛樂(lè)趣油然而生。

總的來(lái)說(shuō)，18款?yuàn)W迪A7在操控性方面展現(xiàn)出了非凡的實(shí)力。精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向、出色的懸掛調(diào)校、實(shí)用的四輪轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)以及多樣的駕駛模式，共同營(yíng)造出穩(wěn)定、靈活且充滿樂(lè)趣的駕駛體驗(yàn)，無(wú)愧于其出色操控性的贊譽(yù) 。