薩博 9-4x 的操控性好不好

薩博 9-4x 的操控性還是不錯(cuò)的。

它配備了薩博的 XWD 全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，基于偏向前驅(qū)的 Haldex 系統(tǒng)，正常行駛時(shí)按 90/10 比例分配前后輪動(dòng)力，需要時(shí)最多能將 90%動(dòng)力傳遞至后輪，還有位于后軸的 ELSD 電控限滑差速器，能將動(dòng)力最大限度傳遞至車輪。

其 DriveSense 駕駛感應(yīng)系統(tǒng)可提供舒適、運(yùn)動(dòng)等不同模式，不僅能改變阻尼速率、節(jié)氣門開閉靈活度，還包括變速器換擋速度和助力轉(zhuǎn)向力度。

即便在舒適模式下，轉(zhuǎn)向也較沉，但多數(shù)薩博車主喜歡這種類似運(yùn)動(dòng)車的沉重穩(wěn)定感。

剎車踏板力度大，行程短，制動(dòng)瞬間起作用，稍踩踏板就能獲得強(qiáng)勁制動(dòng)力，這對一般駕駛員來說需要時(shí)間適應(yīng)。

在擁擠的環(huán)城快速路上變換車道不難，盲點(diǎn)信息系統(tǒng)助力下，城市道路行駛性能不遜色于同級車型。

相比雷克薩斯 RX、沃爾沃 XC60 等豪華 SUV，9-4X 的駕駛感覺更像奧迪 Q5、奔馳 GLK、寶馬 X3，操控非常直接，轉(zhuǎn)向較重、剎車行程偏短，很有德國車的味道。

總之，薩博 9-4x 的操控性能在同級別車型中表現(xiàn)出色，能為駕駛者帶來不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。