問(wèn)
ND5 型內(nèi)燃機(jī)車的生產(chǎn)廠家有哪些?
ND5 型內(nèi)燃機(jī)車的生產(chǎn)廠家是美國(guó)通用電氣公司(GE)。
1980 年代初,中國(guó)鐵路客貨運(yùn)量猛增,大功率柴油機(jī)車數(shù)量不足。鐵道部決定進(jìn)口大功率柴油機(jī)車,經(jīng)考察比較后選定了美國(guó)通用電氣公司的 C36-7 型柴油機(jī)車,也就是 ND5 型內(nèi)燃機(jī)車。
1983 年 10 月 31 日,中國(guó)向美國(guó)通用電氣公司訂購(gòu)首批 220 臺(tái) ND5 型柴油機(jī)車的銷售合同和技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同在北京簽訂,進(jìn)口價(jià)格為每臺(tái) 98 萬(wàn)美元。這一訂單對(duì)當(dāng)時(shí)的通用電氣機(jī)車部門意義重大。
1984—1986 年間,中國(guó)共進(jìn)口 420 臺(tái) ND5 型內(nèi)燃機(jī)車,分兩批交付。第一批 0001 號(hào)至 0221 號(hào)(缺 0111 號(hào))的 220 臺(tái)在 1984 年進(jìn)口,第二批 0222 號(hào)至 0422 號(hào)的 201 臺(tái)在 1986 年進(jìn)口。兩批機(jī)車基本相同,第二批在外觀和部分配置上有所改進(jìn)。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問(wèn)答
汽車開(kāi)暖風(fēng)時(shí),以內(nèi)循環(huán)為主、外循環(huán)為輔,讓二者交替使用較為合適。內(nèi)循環(huán)能使車內(nèi)空氣隔離不與外界連通,起到保溫作用,還可避免灰塵、異味進(jìn)入;外循環(huán)則能讓車內(nèi)外空氣流通,引入新鮮空氣。剛開(kāi)啟暖風(fēng)時(shí)用外循環(huán)可排出冷空氣與異味,之后切換到內(nèi)循環(huán)使車
北京對(duì)外地車輛的限行規(guī)定較為復(fù)雜。外地載客汽車在工作日早晚高峰(7:00 - 9:00、17:00 - 20:00),禁止在五環(huán)路主輔道路行駛;其他時(shí)段與京牌車一樣遵守尾號(hào)限行,限行區(qū)域?yàn)槲瀛h(huán)路以內(nèi),且特定路段如長(zhǎng)安街及延長(zhǎng)線6:00 -
豐田車系大全圖片展示出風(fēng)格各異又獨(dú)具特色的設(shè)計(jì)特點(diǎn)。其設(shè)計(jì)涵蓋多種風(fēng)格以滿足不同需求,有優(yōu)雅運(yùn)動(dòng)風(fēng),如威颯前臉緊湊搭配獨(dú)特大燈,側(cè)面線條流暢;有簡(jiǎn)約時(shí)尚風(fēng),像卡羅拉線條流暢,前臉經(jīng)典;還有硬朗霸氣風(fēng),新一代陸地巡洋艦車身尺寸大且外觀盡顯力量
可調(diào)懸掛的維護(hù)保養(yǎng)相對(duì)復(fù)雜??烧{(diào)懸掛能手動(dòng)或自動(dòng)改變高低、軟硬以適應(yīng)不同路況,提升行駛性能。然而,其構(gòu)造復(fù)雜,由控制電腦、空氣泵等諸多部件組成。并且,一旦出現(xiàn)故障,由于懸架調(diào)節(jié)裝置、傳感器等配件費(fèi)用高昂,維修成本也水漲船高。此外,日常使用時(shí)
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