問(wèn)

輪胎動(dòng)平衡的費(fèi)用一般是多少

輪胎動(dòng)平衡的費(fèi)用一般在一個(gè)輪胎 50 - 200 元左右。

在一般的修理廠或輪胎店，一個(gè)輪胎做動(dòng)平衡大概 20 - 40 元，做 4 個(gè)輪胎大概 80 - 160 元。

4S 店的價(jià)格相對(duì)高些，一個(gè)輪子通常 20 元左右。

出現(xiàn)以下情況需要做輪胎動(dòng)平衡：更換輪胎、輪轂或修補(bǔ)輪胎后；車(chē)輪受到了很大的沖擊；顛簸導(dǎo)致平衡塊丟失；安裝氣壓檢測(cè)設(shè)備；在行駛過(guò)程中感覺(jué)到車(chē)輛晃動(dòng)，方向盤(pán)抖動(dòng)。

做動(dòng)平衡時(shí)要注意：平衡舊輪胎時(shí)，要將輪輞內(nèi)部或邊緣的鉛塊全部清除，輪輞內(nèi)的泥土或輪胎上的石塊也要全部清除。

更換新輪胎做動(dòng)平衡時(shí)，輪胎側(cè)面不能有太多的潤(rùn)滑劑，否則輪胎裝配后容易與輪輞錯(cuò)位。

氣門(mén)嘴對(duì)輪胎動(dòng)平衡有影響，材質(zhì)從鋼氣門(mén)到鋁氣門(mén)再到橡膠氣門(mén)，既降低成本又保證動(dòng)平衡。

測(cè)量輪胎尺寸要精確，尺寸偏差會(huì)影響動(dòng)平衡效果。

如果輪胎存在上述需要做動(dòng)平衡的情況卻不做，可能會(huì)影響駕駛體驗(yàn)，加劇輪胎磨損，導(dǎo)致輪胎、懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的使用壽命縮短。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬(wàn)
獲取底價(jià)
問(wèn)界M5
問(wèn)界M5
22.98-27.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

全尺寸備胎一般不建議當(dāng)作正常輪胎長(zhǎng)期使用。雖說(shuō)全尺寸備胎尺寸與正常輪胎一樣，但它使用頻率低，與地面摩擦小，在平整度、磨損程度等方面和正常輪胎存在差異。這會(huì)使四個(gè)輪胎的摩擦系數(shù)、地面附著力、氣壓不同，長(zhǎng)期使用會(huì)影響車(chē)輛制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、懸架等系統(tǒng)，
汽車(chē)壓縮機(jī)分為定排量和變排量?jī)煞N，工作原理各有不同。定排量壓縮機(jī)排氣量隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成比例增加，不能自動(dòng)改變功率輸出，要通過(guò)采集蒸發(fā)器出風(fēng)口溫度信號(hào)及空調(diào)系統(tǒng)壓力來(lái)控制。變排量壓縮機(jī)則類(lèi)似家用變頻空調(diào)，依據(jù)空調(diào)管路內(nèi)壓力變化控制轉(zhuǎn)速，能自動(dòng)調(diào)
雅馬哈 R1M 的獨(dú)特設(shè)計(jì)體現(xiàn)在多個(gè)方面。外觀上，黑銀配色彰顯速度與力量，重新設(shè)計(jì)的 R1 標(biāo)志醒目且具辨識(shí)度，大量碳纖維外觀件提升質(zhì)感；導(dǎo)流罩改進(jìn)使空氣動(dòng)力學(xué)性能提升 5.3%，新碳纖維尾翼增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)感。搭載十字曲軸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁。底盤(pán)硬
蛇標(biāo)野馬性能強(qiáng)勁，是高性能跑車(chē)中的佼佼者。它提供多種動(dòng)力選擇，如 2.3 升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 299 馬力，扭矩 434 牛米；5.0 升 V8 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，466 馬力，556 牛米。還有 5.2T 機(jī)械增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專(zhuān)家