無(wú)極 DS525X 的懸掛系統(tǒng)調(diào)校如何？

風(fēng)雨踏夢(mèng)行發(fā)表于2024-11-07 11:25:28

無(wú)極 DS525X 的懸掛系統(tǒng)調(diào)校得恰到好處。

它的前懸架采用 KYB 41mm 完全可調(diào)倒置前叉，后懸架是 KYB 多連桿結(jié)構(gòu)中置后減震，都支持預(yù)載調(diào)節(jié)功能。

這樣的配置使得車輛在面對(duì)各種復(fù)雜路況時(shí)，能夠提供出色的減震效果，保證騎行的平穩(wěn)和舒適。

無(wú)論是在顛簸的越野路面，還是在城市道路的不平整處，懸掛系統(tǒng)都能有效地吸收震動(dòng)，減少車身的晃動(dòng)。

同時(shí)，懸掛的可調(diào)節(jié)性讓騎手可以根據(jù)自身的需求和騎行場(chǎng)景，對(duì)懸掛進(jìn)行個(gè)性化的調(diào)校，以獲得最佳的騎行體驗(yàn)。

例如，在進(jìn)行激烈的越野騎行時(shí)，可以將懸掛調(diào)得更硬一些，以提供更好的支撐和操控性；而在長(zhǎng)途旅行中，則可以適當(dāng)調(diào)軟，增加舒適性。

此外，無(wú)極 DS525X 的懸掛系統(tǒng)在轉(zhuǎn)彎、加速和剎車時(shí)，都能很好地保持車輛的平衡，為騎手帶來(lái)更高水平的控制感。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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