人馬一體 MZD 對(duì)汽車(chē)操控性能有多大提升？

人馬一體 MZD 對(duì)汽車(chē)操控性能的提升非常顯著。

首先，馬自達(dá)全球首創(chuàng)的“i -DM 人馬一體駕駛評(píng)價(jià)系統(tǒng)”讓“人馬一體”駕乘愉悅可視化、具象化。通過(guò)軟件評(píng)分和駕駛等級(jí)劃分，提升用戶(hù)駕駛技術(shù)，同步提升駕乘全員舒適感，并降低能耗。

比如長(zhǎng)安馬自達(dá) CX-50 行也采用全新管柱式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能自動(dòng)調(diào)整轉(zhuǎn)向力度和方向，車(chē)輛更穩(wěn)定靈活。懸掛方面，前輪麥弗遜懸掛，后輪 SEB 蝶形仿生懸掛，配合液封襯套和高強(qiáng)度鋼底盤(pán)結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步提升穩(wěn)定性、操控性和安全性。

還有全新世代創(chuàng)馳藍(lán)天車(chē)輛構(gòu)造技術(shù) SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE，讓駕乘全員在行駛中保持頭部穩(wěn)定，盡享舒適駕乘體驗(yàn)。新 MAZDA CX-5 采用能讓駕駛者自然舒展雙腿的踏板布局，通過(guò)方向盤(pán)和座椅調(diào)節(jié)，不同駕駛者都能獲得理想駕駛視野和姿勢(shì)。前排座椅有多種功能，后排座椅也可調(diào)節(jié)，保證了舒適的坐姿和操作自由。

馬自達(dá)獨(dú)有的創(chuàng)馳藍(lán)天車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)性能和燃油經(jīng)濟(jì)性出色，底盤(pán)四輪獨(dú)立懸掛和轉(zhuǎn)向齒比讓操控更輕盈精準(zhǔn)。新 MAZDA CX-5 還實(shí)現(xiàn) GVC PLUS 升級(jí)版和 i-ACTIV AWD 智能四驅(qū)系統(tǒng)的技術(shù)進(jìn)化，大幅提升整車(chē)操控性。

長(zhǎng)安馬自達(dá)全新世代車(chē)型次世代 MAZDA3 昂克賽拉黑曜版和 MAZDA CX-30 黑曜版搭載的“i-DM 人馬一體駕駛評(píng)價(jià)系統(tǒng)”，能實(shí)時(shí)提醒用戶(hù)關(guān)注駕駛情況，引導(dǎo)修正動(dòng)作，提升駕駛技術(shù)，降低油耗。馬自達(dá) 3 昂克賽拉黑曜版在高速攻彎時(shí)，精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向加上 GVC PLUS 加速度矢量控制系統(tǒng)，確保車(chē)身穩(wěn)定。

總之，馬自達(dá)的人馬一體理念和相關(guān)技術(shù)，讓駕駛者在操控汽車(chē)時(shí)更加得心應(yīng)手，享受到極致的駕乘愉悅。