高速超時(shí)費(fèi)的收取依據(jù)是什么

高速超時(shí)費(fèi)是指在高速公路網(wǎng)內(nèi)或者同一條高速公路上停留超過(guò)規(guī)定時(shí)間的車輛，需要按照最遠(yuǎn)里程或者最高標(biāo)準(zhǔn)收取通行費(fèi)的一種收費(fèi)方式。

它最早出現(xiàn)在 2002 年，國(guó)家交通部門(mén)為規(guī)范收費(fèi)公路管理制定相關(guān)條例，規(guī)定車輛在收費(fèi)公路網(wǎng)內(nèi)停留超過(guò)二十四小時(shí)以上、在同一條收費(fèi)公路上停留時(shí)間超過(guò)十二小時(shí)以上，經(jīng)系統(tǒng)查詢出入口信息一致，但無(wú)正當(dāng)理由和證據(jù)的，按路網(wǎng)內(nèi)最遠(yuǎn)里程或者同一條收費(fèi)公路全程里程收取通行費(fèi)。

高速超時(shí)費(fèi)的計(jì)算方法各地不同。有的地方按照每小時(shí) 40 元的標(biāo)準(zhǔn)收取超時(shí)費(fèi)，有的地方會(huì)收取行駛?cè)痰淖罡哔M(fèi)用，還有的按照超出的里程數(shù)進(jìn)行收費(fèi)。一般來(lái)說(shuō)，會(huì)按照車輛正常行駛速度駛完一段線路的標(biāo)準(zhǔn)參考時(shí)間來(lái)計(jì)算，在標(biāo)準(zhǔn)參考時(shí)間內(nèi)，即使按最低行駛速度駛過(guò)，也不會(huì)產(chǎn)生超時(shí)費(fèi)用。但一旦在標(biāo)準(zhǔn)限制時(shí)間內(nèi)未駛出高速公路網(wǎng)，就將被收取超時(shí)費(fèi)。

設(shè)置高速超時(shí)費(fèi)主要有兩個(gè)目的。一是合理調(diào)配車輛資源，促使駕駛員合理安排行程及休息時(shí)間，尤其在節(jié)假日車輛增多時(shí)，避免服務(wù)區(qū)車輛過(guò)多導(dǎo)致混亂，縮短車主休息時(shí)間，讓更多車主獲得休息機(jī)會(huì)。二是減少車主違法犯罪行為，制約中途換卡、丟卡、闖卡等逃費(fèi)現(xiàn)象。

不過(guò)，高速超時(shí)費(fèi)在實(shí)際操作中存在一些問(wèn)題。部分車主為避免超時(shí)費(fèi)選擇疲勞駕駛或高速行駛，帶來(lái)安全隱患。還有不常走高速的車主因不知政策被收取超時(shí)費(fèi)。

要規(guī)避高速超時(shí)費(fèi)，出行前可提前規(guī)劃行駛路線，選擇最便捷快速的通關(guān)方式。進(jìn)入服務(wù)區(qū)時(shí)留意指示標(biāo)志，控制休息時(shí)間，借助鬧鐘等工具合理計(jì)算。若因非正常行駛導(dǎo)致超時(shí)，要保留好車輛維修證據(jù)、消費(fèi)小票、行車記錄儀監(jiān)控畫(huà)面等，向工作人員申請(qǐng)扣除超時(shí)費(fèi)用。進(jìn)高速和出高速時(shí)，核對(duì)卡上信息，保護(hù)自身權(quán)益。