在箭頭紅燈的路口,掉頭用等紅燈嗎

在箭頭紅燈的路口,掉頭是否用等紅燈需分情況。

一般來說,除在鐵路道口、人行橫道、橋梁、急彎、陡坡、隧道或者容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段外,機(jī)動(dòng)車可以在沒有禁止掉頭或者左轉(zhuǎn)標(biāo)志、標(biāo)線的地方掉頭,但不得妨礙正常行駛的其他車輛、行人通行。

道路中心線是雙黃線,且沒有禁止掉頭的標(biāo)志,虛線上的車輛可以在不影響車輛通行和安全的情況下掉頭,此時(shí)不受紅綠燈影響。但如果不確定,等綠燈再掉頭更保險(xiǎn)。

有幾種不算違規(guī)掉頭的情況:有掉頭燈時(shí),不越過停車線掉頭;信號(hào)燈是紅色時(shí),在路口附近劃有虛線,有中央隔離設(shè)施,有掉頭車道,可掉頭;路上有可在紅燈時(shí)左轉(zhuǎn)的標(biāo)志,能掉頭;路口有左轉(zhuǎn)等待區(qū),可進(jìn)入等待區(qū)左轉(zhuǎn)掉頭;中心線是實(shí)線,綠燈時(shí)箭頭指示可調(diào)頭或轉(zhuǎn)彎。

不能掉頭的情況也不少:不能在斑馬線上掉頭,否則罰款 200 元扣 3 分;沒有左轉(zhuǎn)車道不能掉頭;有禁止掉頭的標(biāo)志不能掉頭,否則罰款 200 元扣 6 分;不能左轉(zhuǎn)或掉頭的路不能掉頭;道路中心線是實(shí)黃線不能調(diào)頭;在黃色網(wǎng)格線上不能調(diào)頭。

如果前方車輛遮擋視線導(dǎo)致闖紅燈掉頭,可持駕駛證、行駛證到交巡警服務(wù)大廳申訴或處理。紅燈時(shí)越過停止線,要停好車,不要掉頭或倒車,等綠燈再走,否則視為闖紅燈,罰款 200 元扣 6 分。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬
獲取底價(jià)
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-19.58萬
獲取底價(jià)
問界M5
問界M5
22.98-24.98萬
獲取底價(jià)

最新問答

阿維塔智駕包的智能輔助駕駛功能在不同路況下表現(xiàn)頗為出色。在城區(qū)道路,它能識(shí)別紅綠燈,巧妙避讓行人與非機(jī)動(dòng)車,精準(zhǔn)應(yīng)對(duì)加塞情況;面對(duì)特殊路況,像施工區(qū)域、“水馬”占道等,也可提前預(yù)判并合理操作。在地下隧道出入口光線反差大時(shí)能提前預(yù)警制動(dòng)。在高
油車智能駕駛和電車智能駕駛在多方面存在區(qū)別。從硬件基礎(chǔ)看,燃油車傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)使得激光雷達(dá)安裝在外形設(shè)計(jì)及傳感器標(biāo)定上更為復(fù)雜,而電車在這方面相對(duì)更具優(yōu)勢(shì)。從功能表現(xiàn)上,電車智能駕駛能在多種突發(fā)情況中及時(shí)調(diào)整車身,還可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操控等功能,油車在智
極氪智駕的智能輔助駕駛功能在實(shí)際使用中體驗(yàn)良好,能為駕駛者帶來諸多便利與安全保障。在高速上,其 NZP 功能從進(jìn)匝道到出匝道都無需人工接管,全速域主動(dòng)巡航控制可自動(dòng)調(diào)整跟車距離,自動(dòng)變道超越慢車提高通行效率。在城市街道,面對(duì)加塞能快速響應(yīng),
長(zhǎng)安深藍(lán)智駕未來將致力于普及全民智駕,通過全棧自研與和華為合作“兩條腿走路”,實(shí)現(xiàn)更高等級(jí)自動(dòng)駕駛的商用,并推動(dòng)智駕平權(quán)。長(zhǎng)安深藍(lán)發(fā)布“智領(lǐng) 2030”戰(zhàn)略,計(jì)劃 2026 年實(shí)現(xiàn) L3 試點(diǎn)商用,2028 年實(shí)現(xiàn) L4 試點(diǎn)商用。同時(shí),2
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家