東風(fēng)新能源汽車的市場競爭力如何?

東風(fēng)新能源汽車的市場競爭力較強(qiáng)。

從銷量來看,其增長態(tài)勢顯著。2024 年上半年,新能源汽車銷量達(dá)到 15.4 萬輛,同比增長 28.5%,新能源汽車銷量占集團(tuán)總銷量的比重提升了 3.3 個(gè)百分點(diǎn)。1 - 5 月,東風(fēng)新能源車銷量達(dá)到了 6.4 萬輛,較去年同期增長了 78.8%。1 - 5 月累計(jì)銷量達(dá)到 29.9 萬輛,同比增長 118.1%。2024 年第一季度,東風(fēng)新能源汽車銷量達(dá)到 17.8 萬輛,同比增長 156.2%。

從品牌布局看,東風(fēng)旗下有嵐圖、猛士、奕派、納米等品牌,覆蓋了從高端市場到主流市場的廣泛需求。嵐圖品牌在國內(nèi)已開設(shè)眾多銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),其車型嵐圖 FREE 318 預(yù)售成績出色。東風(fēng)奕派的 eπ007eπ008 等車型也展現(xiàn)了一定的市場潛力。

在技術(shù)方面,東風(fēng)連續(xù)兩年在發(fā)明專利公開量與授權(quán)量上居行業(yè)首位,在“三電”、電子電氣架構(gòu)、車規(guī)級(jí)芯片、智能駕駛等關(guān)鍵領(lǐng)域的自主掌握技術(shù)已超過 1930 項(xiàng),馬赫 1.5T 混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)以高熱效率領(lǐng)先業(yè)界,馬赫電混 PHREV 技術(shù)引領(lǐng)混動(dòng)新階段。

在智能化領(lǐng)域,構(gòu)建了核心體系,自主研發(fā)了國內(nèi)首個(gè)面向服務(wù)的中央集中式電子電氣架構(gòu),掌握了智能座艙、智能駕駛等核心技術(shù),并實(shí)現(xiàn)了 L4 級(jí)無人公交車在多地的常態(tài)化運(yùn)營。

東風(fēng)還在不斷優(yōu)化管理體制,集中資源提升品牌運(yùn)營效率,積極拓展海外市場,構(gòu)建“大海外”支撐體系。未來,東風(fēng)將持續(xù)投入,推出更多新能源車型,提升市場競爭力。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
12.99-19.39萬
獲取底價(jià)
深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
15.19-17.39萬
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬
獲取底價(jià)

最新問答

小車保險(xiǎn)比較實(shí)用的項(xiàng)目包括交強(qiáng)險(xiǎn)、車損險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)和車上人員險(xiǎn)。交強(qiáng)險(xiǎn)是國家強(qiáng)制購買的險(xiǎn)種,能為第三者的人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失提供基本保障。車損險(xiǎn)可保障車輛因各類交通事故導(dǎo)致的自身損失,讓車輛得到全面呵護(hù)。第三者責(zé)任險(xiǎn)建議選擇 50 - 1
汽車五大系統(tǒng)的技術(shù)革新呈現(xiàn)智能化、電動(dòng)化趨勢,且關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)加速。比如助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中,線控轉(zhuǎn)向逐步取代電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向,無刷電機(jī)替代有刷電機(jī),非接觸式傳感器取代滑動(dòng)變阻式傳感器,32 位 MCU 替換 8 位/16 位 MCU 等;電驅(qū)橋系統(tǒng)方
冷卻系統(tǒng)在高速行駛和擁堵路況下作用原理相同,但因車輛運(yùn)行狀態(tài)不同而存在差異。它的核心作用是防止發(fā)動(dòng)機(jī)過熱,讓發(fā)動(dòng)機(jī)盡快升溫并保持恒溫。在高速行駛時(shí),空氣快速流動(dòng),能極大地輔助散熱,冷卻系統(tǒng)工作相對順暢;而在擁堵路況下,車輛常慢速或原地不動(dòng),
雙叉臂懸架由上下兩根不等長 V 字形或 A 字形控制臂以及支柱式液壓減震器構(gòu)成,其原理是通過上下控制臂同時(shí)吸收橫向力,讓支柱只承載車身重量,以此獲得較大橫向剛度。具體而言,上控制臂短于下控制臂,分別連接車身不同部位,中間由連接桿相連并與車輪
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家