問
不同地區(qū)對于闖紅燈的計算方式有差異嗎?
不同地區(qū)對于闖紅燈的計算方式是有差異的。
在我國,闖紅燈的判定通常需要電子警察抓拍三張照片,分別是車輛越過停止線、車輛行駛至路口中間以及車輛到達對面路口,只有三張照片齊全才會被認定為闖紅燈。罰款方面,一般為 200 元,但各省可能略有不同。駕駛證記分上,一次闖紅燈行為會被記 6 分。如果車輛前輪越過停止線后及時停車,通常不會被認定為闖紅燈。越線停車雖不算闖紅燈,但可能會扣 2 分。
在國外,比如德國,闖紅燈不是按次數(shù)處罰,而是按時間長短計算罰金和其他處罰。不超過 1 秒,罰款 700 元左右;超過 1 秒,處罰更嚴重,要支付罰金約 1500 元,還要扣駕照分數(shù),若發(fā)生事故會加重處罰,一個月內(nèi)禁止駕駛。
美國對闖紅燈的處罰很嚴格,罰金約 4000 元,扣 2 分,駕照總分 6 分,扣滿需重考,且保險費會翻倍,三年內(nèi)無違規(guī)記錄保險費才能恢復原價。
印度尼西亞的處罰比較特別,闖紅燈會被剃光頭并沒收駕照。
總之,不管在國內(nèi)還是國外,闖紅燈都是嚴重違法行為,為了自身和他人安全,一定要嚴格遵守交通規(guī)則。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
不同車型的方向盤游絲通常不通用。方向盤游絲猶如汽車部件間的“橋梁”,負責保障電路連接,其設計需契合車型的獨特構(gòu)造與技術(shù)要求。不同品牌、車型在設計理念、電氣系統(tǒng)以及零部件規(guī)格上存在差異,這就決定了方向盤游絲往往具有專用性。雖然存在少數(shù)車型因相
奔馳汽車官網(wǎng)首頁的車型比較功能挺好用的。通過這一功能,用戶能夠直觀便捷地對心儀車型的各項配置展開比對。進入官網(wǎng)找到功能入口后,豐富的車型選項任君挑選,勾選車型,詳細的配置對比便會呈現(xiàn)眼前,像車身尺寸、動力參數(shù)、科技配置,還有基本參數(shù)、車身信
判斷燈口是否損壞,可以從多方面入手。首先,仔細查看燈口外觀,若有明顯的損壞或燒焦痕跡,那很可能燈口已損壞;其次,檢查燈口是否松動,松動也可能導致異常;還可以通過電壓測試筆確認電源關(guān)閉后,用相同規(guī)格的燈泡替換原有燈泡,若新燈泡能正常亮起,舊燈
寶馬 320Li 的舒適性相當出色,能為駕乘者帶來愜意體驗。該車車內(nèi)空間極為寬敞,長軸距讓前后排都毫無壓迫感,乘客可自在舒展。座椅采用高品質(zhì)真皮材質(zhì),柔軟且支撐性佳,長時間乘坐也不易疲憊。懸掛系統(tǒng)經(jīng)過精細調(diào)校,能有效過濾顛簸,確保行駛平穩(wěn)。
上劃加載更多內(nèi)容


最近熱門車有哪些?