問(wèn)

電動(dòng)車(chē)行駛中如何應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況

電動(dòng)車(chē)行駛中應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況,以下這些方法要記牢。

首先,在涉水路段,純電車(chē)多數(shù)車(chē)型電池系統(tǒng)有嚴(yán)密防水標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),正常水洼水坑可行駛,但要注意全新別克微藍(lán)有遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)的電池防護(hù),外部有三重物理防護(hù),經(jīng)過(guò)多項(xiàng)極限安全檢測(cè)。

出行前做好行程規(guī)劃很重要,要充分考慮擁堵路況,計(jì)算行駛距離,預(yù)估城市道路或高速路段的擁堵情況,結(jié)合自身續(xù)航里程及時(shí)補(bǔ)充電量,可下載 iBuick APP 查找充電樁。

遇到沙石等路況差的路面,要控制車(chē)速,不宜過(guò)快,有車(chē)轍可沿車(chē)轍行駛。

在復(fù)雜天氣下,如高溫或極寒區(qū)域,別克微藍(lán)配備智能水循環(huán)溫度管理系統(tǒng),能在不同環(huán)境維持電池工作區(qū)間,保持高效電力輸出。

駕駛純電動(dòng)公交車(chē)時(shí),出車(chē)前例保檢查不能少,每天用氣泵除塵保證電路清潔。起步輕踩電門(mén),讓車(chē)輛溜起來(lái)后再緩踩電門(mén)均勻加速,行駛中多觀察路況做好提前預(yù)判,減少不必要?jiǎng)x車(chē)和減速,遇到交通路口或復(fù)雜路況提前輕踩制動(dòng)踏板,利用能量回收功能節(jié)能且減少剎車(chē)片磨損。

電動(dòng)自行車(chē)通過(guò)交叉路口,要遵守非機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈指示,沒(méi)有信號(hào)燈按機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈走,遇停止信號(hào)在停止線或待轉(zhuǎn)區(qū)內(nèi)等候,沒(méi)有則停在路口外,經(jīng)過(guò)人行橫道要避讓行人,通過(guò)人行橫道、過(guò)街天橋或地下通道要下車(chē)推行。

三輪電動(dòng)車(chē)駕駛,平穩(wěn)起步很關(guān)鍵,啟動(dòng)時(shí)緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)油門(mén)把手。合理控制車(chē)速,根據(jù)路況和規(guī)則選擇適當(dāng)車(chē)速,復(fù)雜路況降低車(chē)速。轉(zhuǎn)彎提前減速,身體重心適當(dāng)傾斜,轉(zhuǎn)動(dòng)把手要平穩(wěn)。制動(dòng)操作得當(dāng),定期檢查剎車(chē)系統(tǒng)性能。保持良好視線,關(guān)注路況和環(huán)境。注意車(chē)輛負(fù)載,不要超載。

不同路況駕駛技巧和注意事項(xiàng)不同,平坦道路保持勻速適當(dāng)提速,上坡提前加速保持動(dòng)力,下坡利用剎車(chē)控制車(chē)速避免空擋滑行,濕滑路面降低車(chē)速平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)把手。

定期維護(hù)保養(yǎng),檢查輪胎氣壓、電池電量、燈光系統(tǒng)等。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
15.19-17.39萬(wàn)
獲取底價(jià)
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬(wàn)
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

增程式電動(dòng)汽車(chē)的工作原理是,電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛,內(nèi)燃機(jī)僅在電池電量不足時(shí)啟動(dòng)為電池充電。增程式電動(dòng)汽車(chē)核心組件有發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和控制器等。在電池電量充足時(shí),車(chē)輛由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),小型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)并不工作;而當(dāng)電量消耗到一定程度,汽油發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)
昊鉑 HL 智駕系統(tǒng)主要采用多傳感器融合以及端到端 AI 驅(qū)動(dòng)的多模態(tài)數(shù)據(jù)融合技術(shù)。其通過(guò)激光雷達(dá)、攝像頭、毫米波雷達(dá)等多種傳感器收集車(chē)輛周?chē)畔?,傳輸給運(yùn)算系統(tǒng)。運(yùn)算系統(tǒng)借助端到端全鏈路 AI 模型快速分析,進(jìn)而指揮車(chē)輛行駛。該技術(shù)減少了
不同品牌的最新二手車(chē)報(bào)價(jià)差異顯著,這主要由品牌定位、車(chē)型類(lèi)別、車(chē)齡車(chē)況等諸多因素決定。豪華品牌如奔馳、寶馬、奧迪,因其品牌影響力大,二手車(chē)價(jià)格普遍偏高;大眾、福特等親民品牌報(bào)價(jià)則相對(duì)較低。從車(chē)型類(lèi)別看,經(jīng)濟(jì)型、家用型、商務(wù)型二手車(chē)價(jià)格區(qū)間各
大陸新智駕的主要技術(shù)特點(diǎn)包括高性能感知模型、擬人化駕駛決策以及復(fù)雜場(chǎng)景適應(yīng)性強(qiáng)等。其集成針對(duì)不同目標(biāo)的高性能感知模型,能精準(zhǔn)處理路況信息;借助導(dǎo)航地圖與端到端路徑規(guī)劃技術(shù),融入交互式博弈設(shè)計(jì),可在復(fù)雜交通中合理決策;結(jié)合車(chē)端感知等技術(shù),在復(fù)
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專(zhuān)家