十大最強賽車的研發(fā)成本誰最高?

要論十大最強賽車中誰的研發(fā)成本最高,這得綜合多方面因素來看。

F1賽車作為賽車中的頂級存在,其研發(fā)成本極高。一輛F1賽車的初始成本大約在七百萬美元左右,約四千五百萬人民幣,其中引擎造價高昂,單引擎本體就價值21萬美元。每年僅發(fā)動機的初始造價就達28萬美元,且每場比賽巨大磨損,每年需70臺全新替換。

從賽車本身的材料和加工看,成本約在500至600萬美元,但研發(fā)投入同樣關鍵。比如邁凱輪車隊,其研發(fā)經費超過3000萬美元,是投入最大的。

2007年賽季,邁凱輪是耗資最多的車隊,大約投入了3.688億歐元。一支F1車隊每年至少需要花費8000萬歐元,各級人員的薪水是開支主要部分,技術主任一年就能入賬1000萬歐元。

總之,綜合來看,邁凱輪車隊在賽車研發(fā)成本方面投入頗高,在十大最強賽車中很可能處于領先位置。但其他車隊的研發(fā)成本也不容小覷,具體誰最高還需結合不同賽季、技術創(chuàng)新等多方面因素綜合判斷。

特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

藍電E5 PLUS
藍電E5 PLUS
9.98-16.58萬
獲取底價
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-40.08萬
獲取底價

最新問答

途安 L 不同配置的報價差異較大。國內途安 L 廠商指導價在 15.18 萬元至 19.48 萬元之間,不同車型的價格本身就有一定跨度。像全新途安 L 拓界版起售價就比普通版高出約 3 萬。而且在實際銷售中,各地優(yōu)惠情況不同,濟南最高優(yōu)惠
北京周四限號尾號為4、9,限行區(qū)域是五環(huán)路以內道路(不含五環(huán)路)。在工作日的7:00 - 20:00,尾號為4、9 以及車牌尾號為英文字母(按0號管理)的機動車,不能在該區(qū)域行駛。此限行政策旨在緩解城市交通壓力,提升道路通行效率,保障城市交
高速速度規(guī)定在全球范圍內差異顯著。中國小型載客汽車最高限速 120 公里/小時,其他機動車 100 公里/小時 ,還有最低速度限制以及動態(tài)限速管理;美國總體限速相對寬松,部分州際公路限值突破 120 公里;德國部分路段不限速但有建議速度;日
中華汽車在不同地區(qū)價格存在差異。比如中華 V5 最低配 8 萬多,最高配 15 萬多;中華 V7 在華南售價 10.87 萬 - 15.17 萬元,華北 10.87 萬起售;中華 H230 價格在 9.98 萬元至 10.78 萬元 。這主
上劃加載更多內容
AI選車專家