卡羅拉雙擎的動力表現(xiàn)如何

卡羅拉雙擎的動力表現(xiàn)足夠用。

它采用豐田雙擎技術，核心是行星齒輪組，能讓汽油發(fā)動機和電動機協(xié)同工作，充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，高效控制輸出分配。

在城市中行駛，尤其是經常代步的情況下，優(yōu)勢明顯，百公里綜合油耗在 4 到 5 升之間，相比汽油版節(jié)油 2 到 3 升。

1.8L 阿特金森循環(huán)發(fā)動機是核心，最大功率 73kW，扭矩 142Nm，能在寬廣高效區(qū)間運轉，實現(xiàn)動力與燃油經濟性平衡。

新卡羅拉雙擎在懸架上采用前麥弗遜式后多連桿獨立懸架，增強了操縱便捷性和乘坐舒適性。

怠速和起步由電池驅動，降低噪音，提速時發(fā)動機與電機協(xié)同工作，動力銜接平穩(wěn)。

代號為 8ZR-FXE 的 1.8L 阿特金森循環(huán)發(fā)動機，為車輛提供 99 馬力最大功率和 142 牛米最大扭矩。溫柔對待油門踏板，能保持 55km/h 純電動行駛，深踩油門踏板發(fā)動機才會喚醒，低扭矩性能良好，中高速后電機幫助有限。

在實際駕駛中，起步輕盈安靜，城市擁堵路況下優(yōu)勢顯著，加速連貫順暢，超車輕松自信，還具備智能能量管理功能，能根據(jù)工況和電量自動調整動力輸出模式，實現(xiàn)燃油經濟性和動力性能平衡。但要注意不能超載，否則動力可能跟不上。