長安馬自達(dá)的操控性能怎么樣?

長安馬自達(dá)的操控性能出色。

其旗下車型如 CX-30 全系搭載創(chuàng)馳藍(lán)天 2.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力輸出線性,響應(yīng)迅速,踩油門就有動(dòng)力,車隨心動(dòng)。

6AT 變速箱在加速時(shí)積極,轉(zhuǎn)速能輕松上到 4000 轉(zhuǎn)以上,配合發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有運(yùn)動(dòng)感。但加速表現(xiàn)稍弱,后勁不足。換擋有頓挫感,不過能提升駕駛樂趣,讓駕駛者明確知道降擋時(shí)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音抑制好,油耗低。

底盤方面,CX-30 采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后扭力梁非獨(dú)立懸掛的結(jié)構(gòu),馬自達(dá)命名為 SEB 蝶形仿生后懸結(jié)構(gòu),能提高后輪束角剛性和橫梁韌性。底盤舒適性不錯(cuò),過減速帶和小顛簸處理干脆,有高級(jí)感,結(jié)構(gòu)剛性提升,緊致不松散,過彎時(shí)感受明顯。

轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),側(cè)傾抑制到位,車身姿態(tài)控制好,懸掛支撐和輪胎抓地力出色,駕駛信心足。

CX-50 行也在沿江道路和林蔭小道無縫銜接時(shí),低速狀態(tài)下懸架濾震展現(xiàn)底盤和車身剛性優(yōu)勢。配備蝶形仿生后懸掛,有獨(dú)立懸掛的操控性和扭力梁的舒適性。2.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力扭矩充沛,輕松通過各種變幻路段。山路中轉(zhuǎn)向響應(yīng)靈活,轉(zhuǎn)彎半徑僅有 5.5M。

馬自達(dá)汽車整體操控好,源于出色的底盤調(diào)校,高速行駛穩(wěn)定,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。GVC 系統(tǒng)過彎時(shí)提供良好車身穩(wěn)定性和駕駛感受。品牌重視操控性能,以創(chuàng)新和技術(shù)領(lǐng)先的形象獲得消費(fèi)者信任。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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