長安馬自達(dá)的操控性能怎么樣？

長安馬自達(dá)的操控性能出色。

其旗下車型如 CX-30 全系搭載創(chuàng)馳藍(lán)天 2.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出線性，響應(yīng)迅速，踩油門就有動(dòng)力，車隨心動(dòng)。

6AT 變速箱在加速時(shí)積極，轉(zhuǎn)速能輕松上到 4000 轉(zhuǎn)以上，配合發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有運(yùn)動(dòng)感。但加速表現(xiàn)稍弱，后勁不足。換擋有頓挫感，不過能提升駕駛樂趣，讓駕駛者明確知道降擋時(shí)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音抑制好，油耗低。

底盤方面，CX-30 采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后扭力梁非獨(dú)立懸掛的結(jié)構(gòu)，馬自達(dá)命名為 SEB 蝶形仿生后懸結(jié)構(gòu)，能提高后輪束角剛性和橫梁韌性。底盤舒適性不錯(cuò)，過減速帶和小顛簸處理干脆，有高級(jí)感，結(jié)構(gòu)剛性提升，緊致不松散，過彎時(shí)感受明顯。

轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，側(cè)傾抑制到位，車身姿態(tài)控制好，懸掛支撐和輪胎抓地力出色，駕駛信心足。

CX-50 行也在沿江道路和林蔭小道無縫銜接時(shí)，低速狀態(tài)下懸架濾震展現(xiàn)底盤和車身剛性優(yōu)勢。配備蝶形仿生后懸掛，有獨(dú)立懸掛的操控性和扭力梁的舒適性。2.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力扭矩充沛，輕松通過各種變幻路段。山路中轉(zhuǎn)向響應(yīng)靈活，轉(zhuǎn)彎半徑僅有 5.5M。

馬自達(dá)汽車整體操控好，源于出色的底盤調(diào)校，高速行駛穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。GVC 系統(tǒng)過彎時(shí)提供良好車身穩(wěn)定性和駕駛感受。品牌重視操控性能，以創(chuàng)新和技術(shù)領(lǐng)先的形象獲得消費(fèi)者信任。