問(wèn)屆界 M9 的操控性好不好？

問(wèn)屆 M9 的操控性非常出色。

首先，其搭載了領(lǐng)先一代的智能底盤(pán)，擁有全球領(lǐng)先的硬件配置，配備百萬(wàn)豪車普遍采用的全鋁合金底盤(pán)，有效降低簧下質(zhì)量，帶來(lái)更穩(wěn)健、安全、舒適的操控體驗(yàn)。采用的 4 球頭長(zhǎng)雙叉臂及后多連桿獨(dú)立懸架，讓車身在不同駕駛狀態(tài)下都能保持更好的穩(wěn)定性，完美兼顧運(yùn)動(dòng)性和舒適性。

其次，問(wèn)界 M9 搭載了封閉式空氣彈簧+CDC 電控減震器，自研的空氣彈簧控制系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)車身高度五檔智慧調(diào)節(jié)，最大調(diào)節(jié)范圍 80mm，全系標(biāo)配的封閉式空氣懸架系統(tǒng)高度調(diào)節(jié)快 30%、能耗降低 50%。CDC 電控減震器通過(guò)舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)三種控制模式，對(duì)減震器阻尼進(jìn)行毫秒級(jí)調(diào)整，確保行駛舒適性。

再者，問(wèn)界 M9 擁有國(guó)內(nèi)首個(gè)主動(dòng)式魔毯懸架，全場(chǎng)景智慧道路預(yù)瞄系統(tǒng)與智駕感知系統(tǒng)深度融合，可實(shí)現(xiàn)每秒掃描路面 20 次，10ms 信息實(shí)時(shí)傳遞，配合自適應(yīng)主動(dòng)懸架每秒 100 次調(diào)整，能平穩(wěn)應(yīng)對(duì)不同路況。

此外，問(wèn)界 M9 還搭載了行業(yè)領(lǐng)先的貓頭鷹增強(qiáng)轉(zhuǎn)向技術(shù)，最大前輪轉(zhuǎn)向?yàn)?41.75 度，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為 5.8 米，大幅提升在狹窄路況下的機(jī)動(dòng)性能，城市穿行更從容。

問(wèn)界 M9 采用途靈智能底盤(pán)，選用全鋁合金材質(zhì)，標(biāo)配智能閉式空簧和 CDC 可變阻尼減震器，車身高度 5 檔智慧調(diào)節(jié)，輕松應(yīng)對(duì)不同路況。在 HUAWEI MFSS 多模態(tài)融合感知系統(tǒng)與自研技術(shù)融合下，能夠?qū)崿F(xiàn)超強(qiáng)道路感知能力和車輛底盤(pán)配合自適應(yīng)主動(dòng)懸架的快速調(diào)整，駕駛?cè)菀?，性能炸裂，乘坐舒適。

總之，問(wèn)界 M9 的操控性在多個(gè)方面表現(xiàn)優(yōu)異，能夠?yàn)橛脩魩?lái)極佳的駕駛體驗(yàn)。