coupe 車型的風(fēng)阻系數(shù)一般是多少？

喜大普奔卡發(fā)表于2024-11-08 00:09:16

Coupe 車型的風(fēng)阻系數(shù)一般在 0.295 左右。

以廣汽傳祺 GS4 COUPE 為例，其風(fēng)阻系數(shù)低至 0.295。

這個(gè)風(fēng)阻系數(shù)的實(shí)現(xiàn)，得益于研發(fā)團(tuán)隊(duì)對眾多細(xì)節(jié)的精心優(yōu)化。比如動(dòng)感溜背曲線，源于頂棚、后擋風(fēng)以及行李箱高度與角度的黃金比例搭配，有效降低風(fēng)阻。

鴨尾降低設(shè)計(jì)提升尾部壓力強(qiáng)度，降低壓差阻力，與下護(hù)板匹配，讓風(fēng)阻進(jìn)一步降低。

疾風(fēng)雕琢后視鏡減少低鏡身阻力，并將尾渦對車尾部流場的影響降至最低。

V 字型空氣幕消除前保兩側(cè)氣流分離，降低機(jī)翼式霧燈區(qū)域的正壓，有力疏導(dǎo)前輪輪腔氣流。

低能耗異型氣壩減少氣流直接撞擊車輪，高效梳理流過車輪的氣流。

低壓損機(jī)艙導(dǎo)流罩兼顧熱管理以及空氣動(dòng)力學(xué)性能，疏導(dǎo)整流，提高進(jìn)氣利用率，降低整車阻力。

在同類車型中，能進(jìn)入到 0.3 以內(nèi)風(fēng)阻系數(shù)的 SUV 較少，且多為豪華品牌。像比較火的 CS85 COUPE、星越和 F7x，它們的風(fēng)阻系數(shù)分別是 0.3、0.325 和 0.34。

所以，一般來說，Coupe 車型的風(fēng)阻系數(shù)大多在 0.3 以上，能達(dá)到 0.295 這樣低的風(fēng)阻系數(shù)是較為出色的表現(xiàn)。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

問題搜索

購車咨詢

優(yōu)惠補(bǔ)貼

車系推薦

新途V80

9.58-23.96萬

獲取底價(jià)

問界M5

22.98-27.98萬

獲取底價(jià)

極氪001

25.90-32.90萬

獲取底價(jià)

最新問答

問川崎在國內(nèi)市場和國外市場的摩托車價(jià)格有何不同？

川崎在國內(nèi)市場和國外市場的摩托車價(jià)格存在差異。以川崎 H2 為例，2021 年款在美國起售價(jià)約 2.9 萬美元，歐洲約 3.3 萬歐元，日本約 368 萬日元，而中國大陸地區(qū)售價(jià)大致在 35 - 40 萬元之間。再看川崎 H2R，美國基本款

停止emo2025-05-29

問農(nóng)用四輪車的油耗一般是多少？

農(nóng)用四輪車的油耗沒有固定數(shù)值，正常工作狀態(tài)下，農(nóng)用四輪拖拉機(jī)油耗約在 6 個(gè)左右。這是因?yàn)槠溆秃氖芏喾N因素影響，發(fā)動(dòng)機(jī)馬力不同，油耗有別，單缸小馬力車型相對省油；車廂尺寸越大、載重量越大，油耗相應(yīng)增加；驅(qū)動(dòng)方式上，四驅(qū)比兩驅(qū)更費(fèi)油；此外，輪

清歌一曲嘆紅塵2025-05-29

問杜卡迪摩托車和其他品牌相比，在操控性能上有哪些優(yōu)勢？

杜卡迪摩托車在操控性能上優(yōu)勢顯著。其先進(jìn)的車架設(shè)計(jì)與懸掛系統(tǒng)功不可沒，精心調(diào)校的車架剛性良好、穩(wěn)定性佳，高速行駛和過彎時(shí)車身晃動(dòng)與側(cè)傾極小。懸掛系統(tǒng)還能依路況與騎行需求靈活調(diào)整，保證輪胎與地面接觸良好。此外，高性能的制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)強(qiáng)勁且線性，