布加迪白龍的發(fā)動機技術(shù)有哪些創(chuàng)新？

布加迪白龍的發(fā)動機技術(shù)有很多創(chuàng)新之處。

首先，其 W16 發(fā)動機的開發(fā)始于 1997 年，歷經(jīng)演變成為四渦輪增壓 8.0 升 16 缸發(fā)動機。由于功率巨大，布加迪為此開發(fā)了新的發(fā)動機測試方法和試驗臺。

W16 的結(jié)構(gòu)設計讓檢測發(fā)動機爆震變得困難，所以專門開發(fā)了電流傳感裝置，能監(jiān)測每個氣缸火花塞的離子電流，一旦檢測到異?？刹扇￡P閉氣缸、減慢正時或降低增壓壓力等措施。

2010 年，W16 發(fā)動機升級，增加了更大的渦輪增壓器等模塊，輸出功率提升到 1183 hp。后來，不斷引入新技術(shù)讓其性能繼續(xù)提升，如今可輸出 1578 hp。

裝配這樣一臺發(fā)動機需要兩名熟練技師花費六天時間。

布加迪還在渦輪增壓技術(shù)上進行升級，采用兩級渦輪增壓技術(shù)，低于 3800 轉(zhuǎn)速時只有兩個渦輪工作，高于此轉(zhuǎn)速四個渦輪全部工作，讓動力輸出在 2000 轉(zhuǎn)以內(nèi)非常線性。

同時，為保證正常工作溫度，設計了強大的冷卻系統(tǒng)，一分鐘能循環(huán) 800 升冷卻液。

在輕量化方面，用碳纖維和鈦合金打造發(fā)動機部件，比如重新設計的曲軸、鈦合金排氣消聲器等，在保證性能提升的前提下整車重量控制在 2 噸以內(nèi)。

總之，布加迪白龍發(fā)動機的技術(shù)創(chuàng)新，讓其成為汽車工業(yè)的杰作。