創(chuàng)維電車(chē)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力在哪里

創(chuàng)維電車(chē)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

首先，創(chuàng)維在入局時(shí)間上不算晚。它所屬的開(kāi)沃汽車(chē) 2010 年成立，2011 年就進(jìn)入商用新能源汽車(chē)市場(chǎng)，在商用車(chē)領(lǐng)域有技術(shù)積淀。而且相比小米、360 等企業(yè)，創(chuàng)維已推出首款車(chē)型 EV6。

其次，創(chuàng)維在家電領(lǐng)域的智能網(wǎng)聯(lián)軟件生態(tài)方面有技術(shù)儲(chǔ)備。

再者，創(chuàng)維 EV6 的外觀設(shè)計(jì)走“大眾化”路線，符合多數(shù)消費(fèi)者對(duì) SUV 車(chē)型的審美，適應(yīng)年齡層次廣泛。其車(chē)身尺寸在中型 SUV 里可觀，車(chē)內(nèi)空間較大。內(nèi)飾用料講究，質(zhì)感不錯(cuò)。

智能網(wǎng)聯(lián)方面，搭載 12.3 英寸全液晶儀表和 12.8 英寸中控屏，內(nèi)置創(chuàng)維 Skylink 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)車(chē)家互聯(lián)，頂配車(chē)型的后排娛樂(lè)屏幕還能當(dāng)平板電腦用。

動(dòng)力上，全系車(chē)型均前置前驅(qū)，電動(dòng)機(jī)功率和扭矩表現(xiàn)良好，動(dòng)力響應(yīng)快，加速踏板與動(dòng)力輸出比例線性，動(dòng)能回收、剎車(chē)、蠕行可自主調(diào)節(jié)，底盤(pán)能化解路面細(xì)碎顛簸。

在車(chē)型配置上，指導(dǎo)價(jià) 19.98 萬(wàn)元的 520 智能版車(chē)型，駕駛輔助系統(tǒng)全面，續(xù)航 520km，還有座椅加熱/通風(fēng)及全面科技配置，價(jià)格和配置空檔優(yōu)勢(shì)明顯。

同時(shí)，創(chuàng)維汽車(chē)背靠創(chuàng)維集團(tuán)，資金實(shí)力雄厚，產(chǎn)業(yè)鏈資源豐富。

但創(chuàng)維汽車(chē)也面臨一些挑戰(zhàn)，比如品牌認(rèn)知度不足，宣傳方面有待加強(qiáng)。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，創(chuàng)維汽車(chē)需要提升品牌認(rèn)知度，加大智能化研發(fā)投入，打造差異化產(chǎn)品特色，完善銷(xiāo)售和售后服務(wù)體系，才能提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。