漢龍曠世的操控性好不好

漢龍曠世的操控性很好。

它從多個(gè)方面發(fā)力,打造出了出色的操控性能。

在懸架方面,漢龍曠世搭配前雙叉臂/后多連桿獨(dú)立懸架,雙叉臂式獨(dú)立懸架讓運(yùn)動(dòng)性能更加彰顯,帶來(lái)出色的側(cè)向支撐能力,對(duì)車輪的控制更精準(zhǔn),抓地力和路感反饋俱佳。后懸采用 H 臂式多連桿系統(tǒng),轉(zhuǎn)向響應(yīng)快,車尾穩(wěn)定,操控靈活,可媲美奔馳 GLE 等百萬(wàn)級(jí)豪華大型 SUV 表現(xiàn)。

底盤方面,采用航空級(jí)全鋁底盤,這一技術(shù)通常在 40 萬(wàn)以上豪車才配備,漢龍曠世通過與國(guó)際頂尖企業(yè)共同研發(fā),實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)的模塊化、集成化,讓整車的操控性、穩(wěn)定性、舒適性、抗腐蝕性、燃油經(jīng)濟(jì)性等推向極致。

動(dòng)力方面,搭配 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為 218 馬力(160 千瓦)峰值扭矩為 350 牛米,還提供了四驅(qū)系統(tǒng),動(dòng)力澎湃,推背感強(qiáng)。其變速箱采用穩(wěn)定性極高的采埃孚 8AT 變速箱,多檔位變速,減少各單位檔負(fù)載,適合扭矩區(qū)間多樣,性能和耐久度大幅提升,傳動(dòng)比高、平順性好、使用周期長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)性高。

在實(shí)際駕駛中,無(wú)論是在平順路面還是越野路段,動(dòng)力都很夠勁。在有沙石的陡坡路段,即使坡中停車再坡起也能輕松登頂,輪胎幾乎不打滑。

而且漢龍曠世的駕控建立在產(chǎn)品綜合實(shí)力強(qiáng)大之上,底盤凌厲扎實(shí),轉(zhuǎn)向人車合一,油門響應(yīng)和制動(dòng)能力出色,整體駕乘品質(zhì)高級(jí)。

總之,漢龍曠世在懸架、底盤、動(dòng)力和綜合駕控等方面表現(xiàn)出色,操控性優(yōu)秀。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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