bz4x 的操控性相比同級別車型有何優(yōu)勢？

bz4x 的操控性相比同級別車型具有多方面的優(yōu)勢。

首先，它基于 e-TNGA 架構(gòu)打造，結(jié)合傳統(tǒng)車企對底盤和懸掛的優(yōu)良調(diào)教，有著類似油車的質(zhì)感。轉(zhuǎn)向手感厚重且精準，指向性出色，除掉頭外基本無需反打方向盤，高速過彎時信心足。

剎車性能方面，配合四輪通風(fēng)盤和線性的踏板調(diào)校，上手快，常規(guī)模式下即使極端駕駛操作，后排乘員也無明顯眩暈感。

懸架能保持車身在彎道、急加減速時的良好姿態(tài)，有明顯的重心支撐和干脆利落的回彈。

頂配四驅(qū) Ulitra 版本在前橋與后橋分別搭載電機，可自由選擇驅(qū)動模式，不同工況帶來不同操控風(fēng)格，雙電機加持下起步和加速動力強勁。

制動時前后制動器均為通風(fēng)盤式，ABS 系統(tǒng)靈敏，能有效帶走制動熱量。還具備 X-MODE 四驅(qū)越野輔助模式和 Grip-Control 智能蠕行模式，滿足從日常到輕越野的需求。

總之，bz4x 的操控性在同級車型中表現(xiàn)出色，值得您親自體驗。