問
普利司通的研發(fā)投入在行業(yè)中處于什么水平?
普利司通的研發(fā)投入在行業(yè)中處于一個比較復(fù)雜的水平。
從研發(fā)投入占銷售規(guī)模的比例來看,似乎不算高,比如 2013 年以來的五年平均僅為 2.64%,2017 年的研發(fā)投入經(jīng)費 997 億日元,未突破千億大關(guān)。
但普利司通研發(fā)效率在日企中排名第一,相對于三成企業(yè)無法回收研發(fā)投資,普利司通能實現(xiàn) 5.5 倍的利潤回報。
在全球輪胎企業(yè)研發(fā)投入的排行榜中,普利司通常位列前茅,與米其林、固特異等巨頭處于領(lǐng)先位置。
2019 年,普利司通在輪胎研發(fā)上的投入超過 66 億元。
不過,與其他企業(yè)相比,在研發(fā)投入占營業(yè)收入比例方面,普利司通排名相對靠后。比如在 2019 年的該項排名中,普利司通排在第 9 名。
普利司通雖然研發(fā)投入占比不突出,但重視研發(fā)部門,1957 年籌建東京工廠時就著手構(gòu)建規(guī)模龐大的綜合研究機構(gòu)技術(shù)中心,1962 年建成后購入先進研發(fā)設(shè)備,擁有眾多研發(fā)人員。截至 2017 年 4 月,已在全球建立了六個技術(shù)中心、十個技術(shù)試驗場。
總之,普利司通的研發(fā)投入情況有其自身特點,研發(fā)效率較高,在行業(yè)中具有一定競爭力,但也存在一些相對不足的地方。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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