問
長城汽車在自主研發(fā)方面投入了多少?
長城汽車在自主研發(fā)方面投入巨大。
2019 年研發(fā)支出總額 42.48 億元,占營收比例 4.47%,重點投入在汽車清潔化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化領域,如發(fā)布 Collie 牧羊犬全維智能安全系統(tǒng),開展多種技術架構(gòu)的新能源車型開發(fā),發(fā)布“I 紀元”動力系統(tǒng)等。
2020 年一季度,研發(fā)投入 19.6 億,增長 27.73%,研發(fā)投入強度為 4.57%。
2023 年第三季度研發(fā)費用 19.92 億元,同比增長 30.18%。
2024 年前三個季度研發(fā)投入 85.44 億,同比增長 64.74%。
長城汽車持續(xù)加大研發(fā)投入,不斷提升自研能力,取得了軟、硬件全棧自研的成果,包括 3.0T+9AT/9HAT 超級動力總成、檸檬混動 DHT 技術等百余項科技創(chuàng)新成果。
眾多專利為其向全球化智能科技公司轉(zhuǎn)型提供保障。在整體行業(yè)發(fā)展受阻時,長城汽車憑借森林生態(tài)體系的完善布局、在產(chǎn)業(yè)鏈和核心技術領域的深入探索、不同品牌的細分市場定位,尤其是在新能源領域的出色表現(xiàn),實現(xiàn)營收和凈利潤的顯著增長。其海外市場表現(xiàn)也很出色,前瞻性技術不斷落地,海外銷售成績亮眼。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
2021 奧迪 A6L 的燈光系統(tǒng)參數(shù)亮點頗多。它采用高清矩陣式 LED 大燈,雙層 LED 布置,32 個獨立光源可精準調(diào)節(jié)亮度或關閉,照明效果佳且智能,能配合輔助系統(tǒng)躲避行人車輛。尾燈是獨特鋸齒段落式 LED 造型,鍍鉻裝飾提升辨識度。
車子顯示變速箱故障,并非由特定路況直接引發(fā),而是多種因素綜合作用的結(jié)果。高強度行駛時,變速箱溫度會異常升高,可能導致故障燈亮起;變速箱油不足時,故障燈也會提示補充,一般行駛50000 - 80000公里就需更換和添加。此外,密封件老化、操作
正常行駛時發(fā)動機故障燈亮了是否影響車輛繼續(xù)行駛,取決于具體狀況。若只是發(fā)動機故障燈亮,車輛行駛中無異常,加速、減速等操作正常,一般可繼續(xù)行駛,但要盡快去檢查;若伴有抖動、動力下降等異常情況,則不建議繼續(xù)駕駛。因為發(fā)動機故障燈亮可能是傳感器等
冷車啟動發(fā)動機故障燈亮一會就滅,后續(xù)有可能再次出現(xiàn),也有可能不再出現(xiàn)。這一現(xiàn)象原因多樣,若因低溫導致汽油霧化不足,熱車后故障消除,后續(xù)正常使用或許不再出現(xiàn);要是由傳感器故障、燃油系統(tǒng)問題等引發(fā),只是偶發(fā)短暫干擾使故障燈先亮后滅,那么這些潛在
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