問(wèn)

享界 S9 的操控感受怎么樣

享界 S9 的操控感受非常出色。

它配備了德國(guó)機(jī)械架構(gòu)的前雙叉臂及后多連桿獨(dú)立懸架，在麋鹿測(cè)試中成績(jī)優(yōu)異，超過(guò)眾多傳統(tǒng)百萬(wàn)級(jí)豪車，展現(xiàn)出極高的穩(wěn)定性與靈活性，能在急速轉(zhuǎn)向中保持穩(wěn)定且不失操控感。

底盤調(diào)校專注提升駕乘舒適性，前后懸彈減一體設(shè)計(jì)將底盤振動(dòng)傳遞到車內(nèi)的幅度降到最低。

搭載的空氣彈簧和華為 Xmotion 智能車身控制系統(tǒng)，在 NVH 測(cè)試中表現(xiàn)出色，能營(yíng)造極為舒適的車內(nèi)環(huán)境，抑制車身側(cè)傾、俯仰等動(dòng)態(tài)變化，在復(fù)雜路況下實(shí)現(xiàn)無(wú)縫的平穩(wěn)駕駛體驗(yàn)。

享界 S9 整車由華為德國(guó)研究所與北汽聯(lián)合調(diào)校，通過(guò) HUAWEI XMOTION 智能車身控制技術(shù)優(yōu)化駕駛細(xì)節(jié)，從智能感知路況到自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤阻尼，提供穩(wěn)定且舒適的駕乘體驗(yàn)。

其搭載的 HUAWEI DATS 動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩控制系統(tǒng)，通過(guò)毫秒級(jí)快速響應(yīng)，結(jié)合加速度矢量控制和智能扭矩分配，在操控性、安全性和舒適性方面實(shí)現(xiàn)全方位提升。無(wú)論是城市日常駕駛，還是復(fù)雜路況的極限挑戰(zhàn)，都能保持從容自如。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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