哪些因素影響了 BMW 汽車(chē)的性能表現(xiàn)？

影響 BMW 汽車(chē)性能表現(xiàn)的因素主要有以下方面：

制動(dòng)性能方面：

輪胎：胎紋深度影響抓地力和制動(dòng)距離，夏季輪胎胎紋深度小于 3mm、冬季小于 4mm 建議更換。

剎車(chē)卡鉗：活塞越多制動(dòng)力越大，寶馬卡鉗有單活塞、雙活塞、四活塞、六活塞等類(lèi)別。

制動(dòng)液：具有吸濕性，寶馬官方建議 3 年更換一次，以保證制動(dòng)效果。

制動(dòng)盤(pán)：長(zhǎng)時(shí)間使用磨損增大，每 6 - 10 萬(wàn)公里更換一次，磨損量超過(guò) 2.4mm（M 車(chē)型 1.6mm）必須更換。

制動(dòng)片：與制動(dòng)盤(pán)配合提供制動(dòng)力，每 3 - 5 萬(wàn)公里更換一次，厚度小于 3.7mm 時(shí)必須更換。

轉(zhuǎn)向性能方面：

主動(dòng)轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)故障會(huì)影響寶馬 7 系的轉(zhuǎn)向性能。

助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分機(jī)械助力和電子控制助力兩類(lèi)，常見(jiàn)的機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，電子控制助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)又分電控液壓和電動(dòng)助力。

影響轉(zhuǎn)向性能的因素有轉(zhuǎn)向比、軸距和懸掛系統(tǒng)。轉(zhuǎn)向比決定方向盤(pán)靈敏度，軸距影響最小轉(zhuǎn)彎半徑，懸掛軟硬程度影響汽車(chē)高速過(guò)彎時(shí)的平衡性。

加速性能方面：

不僅受發(fā)動(dòng)機(jī)功率影響，還受變速箱質(zhì)量和性能以及兩者匹配效果影響，甚至整車(chē)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、輪胎規(guī)格特點(diǎn)等都會(huì)對(duì)加速性能產(chǎn)生重要影響。

寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱匹配渾然一體，8AT 變速箱理解和支持發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出流暢，換擋靈敏，最大功率完成換擋，換擋后瞬時(shí)扭矩達(dá)峰值，動(dòng)力傳遞不打折扣。

發(fā)動(dòng)機(jī)性能是決定提速關(guān)鍵因素之一，采用渦輪增壓、直噴技術(shù)等提高動(dòng)力輸出。

車(chē)輛重量輕可減少動(dòng)力消耗，變速器類(lèi)型和換擋邏輯優(yōu)秀能高效傳遞動(dòng)力，輪胎抓地力良好可充分發(fā)揮動(dòng)力性能，空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)優(yōu)化可減少風(fēng)阻提高加速性能。