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目前暫未明確東風(fēng)智駕具體的研發(fā)投入金額。不過,從多方面信息可管窺其在研發(fā)上的資金力度。未來5年東風(fēng)公司研發(fā)投入將達(dá)1000億元,在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域積極布局,多項成果落地。此外,東風(fēng)公司與眾多企業(yè)、高校組成智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)鏈,研發(fā)費用總投入超6億。這
油車每公里費用通常會隨著車輛使用年限增加而上升。計算油車每公里費用,要綜合考慮燃油、保養(yǎng)維修等多項支出。隨著使用年限增長,車輛零部件磨損加劇,保養(yǎng)維修頻率和成本上升,如發(fā)動機(jī)、變速箱等核心部件維修難度大、花費高。雖然燃油費用不一定隨年限有明
視覺智駕技術(shù)主要依賴攝像頭作為核心傳感器。前向雙目攝像頭布置于前擋風(fēng)玻璃頂部,能識別多種目標(biāo)物體,支持 3D 空間建模;環(huán)視攝像頭分布于車身多處,可實現(xiàn) 360°全景影像與自動泊車輔助等功能。以攝像頭為基礎(chǔ)的視覺智駕,借助計算機(jī)視覺技術(shù)和深
不同品牌車型的智駕評測標(biāo)準(zhǔn)不一樣。一方面,在模擬測試、L2 級別自動駕駛等方面,不同品牌車型在自動制動系統(tǒng)對物體的識別能力、硬件配備、功能表現(xiàn)等多維度存在差異。另一方面,國內(nèi)外不同的安全系數(shù)測試項目和評定標(biāo)準(zhǔn)也不盡相同。此外,當(dāng)前國內(nèi)公認(rèn)的
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