國產(chǎn)高爾夫 7 的操控性能好不好

國產(chǎn)高爾夫 7 的操控性能是不錯的。

它的發(fā)動機(jī)重心更為靠后,短前懸的設(shè)計在視覺效果上提升的同時,為操控車輛提供了必要的配重保證。

四連桿的懸掛表現(xiàn)比扭力梁好,懸掛調(diào)校偏柔軟,行駛質(zhì)感佳,操控靈活又穩(wěn)定。

而且車內(nèi)環(huán)境安靜,能讓駕駛者更專注于駕駛操作。

座椅方面,頂配車型的 Alcantara 座椅實(shí)用性強(qiáng),腰部和臀部的包裹及支撐到位,中間位置的摩擦力極佳,無論是激烈駕駛還是日常行駛,都能讓人感覺被牢牢固定在座椅上。

后排座椅也有不錯的乘坐品質(zhì),舒適性未打折。

在動力方面,搭載了大眾汽車先進(jìn)的 1.4TSI 發(fā)動機(jī)和 7 速雙離合變速箱,技術(shù)先進(jìn),動力強(qiáng)勁,操控性強(qiáng)。

高爾夫 7 也并非完美。比如后懸有兩種,多連桿成本高但舒適性好,扭力梁結(jié)構(gòu)簡單價格低。

還有人認(rèn)為它價格偏高、等車周期長、后期維修保養(yǎng)費(fèi)用高、配件供應(yīng)慢、國產(chǎn)后減配較多、胎噪大等。

不過,1.6 排量發(fā)動機(jī)可靠性高,維修保養(yǎng)便宜。

總的來說,如果能接受其不足,高爾夫 7 仍是一款操控性能出色的車。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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