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智駕車和自動駕駛汽車并非同一個概念。智能駕駛主要是借助車輛內(nèi)置的傳感器等技術(shù)，實現(xiàn)如自適應(yīng)巡航等部分自動化功能，是輔助人類駕駛的工具，駕駛員仍承擔(dān)主要責(zé)任；而自動駕駛則憑借更先進技術(shù)，讓車輛能完全自主駕駛，在多種場景獨立完成任務(wù)，甚至無需人

在新能源智駕排名里，傳統(tǒng)車企和新勢力難分伯仲，二者各有優(yōu)勢。新勢力在智能駕駛領(lǐng)域更為激進，算法先進、人才豐富，已初步實現(xiàn)基于 L2 輔助駕駛的“端到端”智駕落地，部分功能領(lǐng)先。而傳統(tǒng)車企技術(shù)沉淀深厚，雖量產(chǎn)上車的智駕多處于基礎(chǔ)階段，但像寶馬

海豚智駕自由版即比亞迪海豚 2025 款智駕版 420km 自由版，其能源類型為純電動，電動機總功率 70kW、總扭矩 180N·m，采用固定齒比變速箱，電池容量 45.12kWh 等。該車動力配置亮點頗多，純電驅(qū)動帶來環(huán)保高效體驗，適中的

72v電動車增程器有可能會影響車輛的穩(wěn)定性。增程器作為額外電源，在電量不足時能延長行駛距離，但如果其質(zhì)量不佳、性能不可靠，就可能埋下安全隱患。而且，增程器自身有一定重量，若安裝位置不當(dāng)或過重，改變了車身原本的重量分布和平衡，車輛的操控性和穩(wěn)