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智駕的定義隨著技術(shù)發(fā)展不斷演變，從早期簡單雛形到如今向“輔助駕駛”深度轉(zhuǎn)變。在近百年歷程中，從技術(shù)萌芽期的理論探索，到技術(shù)積累期傳感器與算法突破實現(xiàn) L1 級輔助駕駛商業(yè)化，再到商業(yè)化探索期 L2 級普及、L4 級試點(diǎn)，直至當(dāng)下高速發(fā)展與法

全新軒逸智駕版在智能配置升級后，內(nèi)飾材質(zhì)并未改變。日產(chǎn)軒逸2023款智駕版的內(nèi)飾方向盤依舊采用真皮材質(zhì)，握感舒適且彰顯品質(zhì)；座椅材質(zhì)保持為仿皮，不僅視覺上有質(zhì)感，乘坐起來也較為舒適。雖然智能配置有所提升，為車內(nèi)帶來更多科技氛圍，但內(nèi)飾材質(zhì)延

目前智駕算力排行前十的汽車品牌有特斯拉、華為、小鵬、理想、比亞迪、蔚來、智己、阿維塔、極越、極氪 。智駕算力的高低一定程度上反映了汽車智能駕駛的潛力。像華為憑借 7.5EFLOPS 的算力拔得頭籌，理想以 5.39EFLOPS 也位居前列。

上汽智駕的獨(dú)特之處在于其自研的“零博弈”共駕算法，對底盤車控與智駕控制深度整合協(xié)同，實現(xiàn)人駕與機(jī)駕融合，帶來人性化人機(jī)共駕交互體驗。這一算法讓人機(jī)交接絲滑流暢，駕駛員接管時不會有車輛搶奪駕駛權(quán)之感，介入后又能無縫恢復(fù)自動駕駛輔助，無需重新開