增程器未來的發(fā)展趨勢怎樣

增程器未來的發(fā)展趨勢良好。

在集成化方面，將從分布式往集成式進(jìn)化，先把增程系統(tǒng)控制節(jié)點與增程器殼體集成，實現(xiàn)產(chǎn)品小型化、輕量化，之后進(jìn)一步將 ICE 與 ISG 集成，實現(xiàn)模塊化，提高功率密度，但會對系統(tǒng)熱管理有更高要求。

輕量化方面，根據(jù)整車用電需求，重新匹配 ICE，采用小功率、新類型發(fā)動機(jī)，并權(quán)衡發(fā)電策略，可減小總成產(chǎn)品體積，推動輕量化，如轎車搭載的水平對置發(fā)動機(jī)就有優(yōu)勢。

弱功能化趨勢下，增程器被定位為單一發(fā)電功能的執(zhí)行器，避免與整車其他控制節(jié)點功能搶奪，實現(xiàn)產(chǎn)品平臺化與模塊化，主機(jī)廠無需進(jìn)行軟件開發(fā)工作，且在車輛智能化趨勢下，增程器需具備自我保護(hù)功能。

高壓化方面，在全棧 800V 高壓架構(gòu)趨勢下，增程器高壓系統(tǒng)需與整車高壓系統(tǒng)同步進(jìn)化，應(yīng)用滿足 800V 高壓的發(fā)電機(jī)控制器及 ISG 電機(jī)，促使內(nèi)燃機(jī)變革。

未來，增程器會成為標(biāo)準(zhǔn)組件，在新能源汽車發(fā)展中發(fā)揮重要作用，如采用更先進(jìn)發(fā)動機(jī)技術(shù)提高燃油利用率，減少排放，氫燃料電池增程器或成研究熱點，智能化管理系統(tǒng)使其與主動力系統(tǒng)更好協(xié)調(diào)工作。

總之，增程器未來將更高效、環(huán)保、智能。