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新能源汽車用的固態(tài)電池發(fā)展前景較為廣闊。一方面，其技術突破與產(chǎn)業(yè)化進程在加速，半固態(tài)電池已量產(chǎn)裝車，全固態(tài)電池研發(fā)也不斷推進，多家企業(yè)公布量產(chǎn)時間表。另一方面，市場規(guī)模增長迅速，預計 2030 年全球固態(tài)電池出貨量超 600GWh 。此外，

東風奕炫的外觀顏值在同級別車型中是具有優(yōu)勢的。它的前臉運用大量橫幅式鍍鉻條與別致的矩陣式LED大燈相連，全黑中網(wǎng)凸顯獨特。全新造型語言下，大尺寸熏黑前格柵、狹長犀利大燈組等設計，盡顯年輕時尚與運動感。流暢腰線、折線包圍以及流行的貫穿式尾燈組

紅旗 H5 混動的續(xù)航能力十分出色，其 CLTC 純電續(xù)航可達 170km，綜合續(xù)航高達 1600km。該車適配 92 號汽油，NEDC 最低虧電油耗 3.8L/100km。在全國極限續(xù)航挑戰(zhàn)賽中，更是以 1707km 的成績刷新紀錄。這意

豐田混合動力汽車主要通過增程式、并聯(lián)式和混聯(lián)式這三種混合動力系統(tǒng)，實現(xiàn)發(fā)動機與電動機協(xié)同工作，以優(yōu)化動力輸出和提升燃油經(jīng)濟性。增程式中，電動機是主動力源，發(fā)動機負責在電池電量不足時發(fā)電；并聯(lián)式里，發(fā)動機和電動機可同時或分別驅動車輪；混聯(lián)式則