未來特斯拉優(yōu)惠政策會如何發(fā)展？

未來特斯拉優(yōu)惠政策的發(fā)展不太好確切預(yù)測，但有一些跡象和因素可以參考。

特斯拉面臨銷量壓力，過去采取過直接降價、變相降價等優(yōu)惠措施，像 2024 年一季度銷量下滑后就有一系列優(yōu)惠活動。其主力車型 Model 3 和 Model Y 競爭激烈，為保持競爭力，有降價可能。特斯拉毛利率較高，部分車型售價未達歷史最低，有降價空間。

汽車行業(yè)價格戰(zhàn)雖有緩和趨勢，若銷量持續(xù)承壓，不排除繼續(xù)降價。

目前，2023 年特斯拉繼續(xù)享受中國政府新能源汽車補貼，補貼金額和政策有變化，比如政府可能逐步減少補貼，鼓勵企業(yè)靠市場機制發(fā)展，同時側(cè)重推動技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)升級。2023 年后購買新能源汽車不再有國家直接補貼，但特斯拉作為國產(chǎn)新能源車型能享受購置稅減免。2022 年 9 月 26 日之后購買的，直至 2023 年底免征車輛購置稅。2024 年 1 月 1 日至 2025 年 12 月 31 日購置的特斯拉在售車型可免征車輛購置稅，免稅額不超 3 萬元；2026 年 1 月 1 日至 2027 年 12 月 31 日購置的減半征收，免稅額不超 1.5 萬元。

各地還有不同區(qū)域激勵政策，像北京有指標(biāo)上牌政策，天津有免費號牌且不限號不限行，河北在限行時段部分情況不受限，山東多地停車費有優(yōu)惠等。

此外，特斯拉還有多種金融和置換福利活動，2024 年特斯拉全系有補貼，覆蓋多個省份和城市。不過，這些優(yōu)惠并非單純“讓利”，可能與車企競爭和市場布局有關(guān)。比如 Model Y 后輪驅(qū)動版不僅有 5 年 0 利率購車方案，尾款還能減免 1 萬元。特斯拉通過降本增效和規(guī)模化生產(chǎn)降低單車成本，即便降價也能保持毛利率。而且此番降價可能預(yù)示新款 Model Y 即將登臺。