江淮 X8 PLUS 的操控性好不好

江淮 X8 PLUS 的操控性是比較出色的。

它的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)迅速,指向精準(zhǔn),在城市擁堵街道和彎彎繞的山路上都能提供清晰路感和穩(wěn)定操控體驗(yàn)。駕駛時(shí)不會(huì)有中大型 SUV 的笨重感,方向盤很好掌控。

其底盤也很優(yōu)秀,調(diào)校得當(dāng),能很好地過濾路面顛簸,即使在不平坦路況下,也能保持車內(nèi)平穩(wěn)舒適。

動(dòng)力方面,1.5TGDI 高效直噴發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)力強(qiáng),加速有力,搭配 7DCT 濕式雙離合器變速箱,開起來輕快。

雖然有人覺得 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)表現(xiàn)平平,但綜合來看,江淮 X8 PLUS 的操控性在同級(jí)別車型中還是具有一定優(yōu)勢(shì)的。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

極氪001
極氪001
25.90-32.90萬
獲取底價(jià)
探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價(jià)
問界M5
問界M5
22.98-27.98萬
獲取底價(jià)

最新問答

中國(guó)新能源汽車品牌可通過加強(qiáng)品牌建設(shè)、提高產(chǎn)品與服務(wù)質(zhì)量、加大技術(shù)創(chuàng)新及推進(jìn)國(guó)際化合作等方面提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)雖已取得顯著進(jìn)步,從追隨者變?yōu)橐I(lǐng)者,但在品牌影響力等方面仍有不足。加強(qiáng)品牌建設(shè)能提升知名度,高質(zhì)量產(chǎn)品與服務(wù)可贏
奧迪 Q2 的座椅配置較為舒適,能為駕乘者帶來良好體驗(yàn)。其座椅采用全套真皮材質(zhì),柔軟親膚,自帶不錯(cuò)的舒適感。主副駕均支持電動(dòng)調(diào)節(jié),可對(duì)高低、前后、靠背角度等進(jìn)行調(diào)整,還配備腰部支撐功能,有效緩解駕乘疲勞。部分配置有座椅記憶功能,方便實(shí)用。此
奧迪 Q5 與同級(jí)別車相比油耗處于中等水平。從數(shù)據(jù)來看,其綜合油耗約 9 - 12 升/100 公里,像城市擁堵路況下,一般城市平均油耗在 11 - 14 升,高速行駛時(shí)則能控制在 8 - 9 升。與寶馬 X3 等競(jìng)品相比,油耗差異并不顯著
比亞迪秦不同車型的軸距參數(shù)有所不同,標(biāo)準(zhǔn)版車型軸距為 2670 毫米,秦 L DM - i 軸距是 2790 毫米,秦 L EV 軸距達(dá)到 2820 毫米。作為緊湊型轎車,這樣的軸距尺寸在同級(jí)別車型中具備一定優(yōu)勢(shì)。較大的軸距為車內(nèi)帶來了更充
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家