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理想 L8 智駕系統(tǒng)的軟件更新頻率較為頻繁，2024 年全年共升級(jí) 12 次。自去年 7 月底推出端到端智能駕駛內(nèi)測版后，便以每周更新兩個(gè)模型版本的節(jié)奏推進(jìn)，早鳥計(jì)劃期間更是每周迭代更新兩次。2024 年不僅維持了更新頻次，還帶來諸多新功能

具備 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛的智駕車有不少，如奧迪 A8、特斯拉 Model 3、蔚來 ET7、奔馳 S 級(jí)、小鵬 P5 等。奧迪 A8 憑借多種傳感器與 zFAS 計(jì)算機(jī)平臺(tái)實(shí)現(xiàn) L3 級(jí)自動(dòng)駕駛；特斯拉 Model 3 的 Autopilot

智駕解決方案給傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)帶來了全方位變革。在檢測機(jī)構(gòu)方面，促使其邁向“智能生態(tài)構(gòu)建”，像中國汽車工程研究院圍繞智駕投入多個(gè)創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室；新科技加速應(yīng)用，遠(yuǎn)程智能泊車等技術(shù)涌現(xiàn)，提升出行安全性與體驗(yàn)感，還降低測試成本；產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)上，智能網(wǎng)聯(lián)汽

特斯拉智駕費(fèi)用相比其他品牌處于較高水平。在國內(nèi)市場，小鵬汽車部分車型智駕免費(fèi)，而特斯拉在中國智駕系統(tǒng)買斷價(jià)格最高達(dá) 64000 元。華為買斷價(jià)格 2.6 萬元，蔚來全配價(jià)格 39000 元 ，極氪全配價(jià)格 35000 元等，均低于特斯拉。且