藍電電池在低溫環(huán)境下的性能如何？

藍電電池在低溫環(huán)境下性能挺不錯。

藍電E5 PLUS經(jīng)過極寒環(huán)境破冰測試，先用水澆筑車身再放冰墻內(nèi)靜置雙重冰凍，仍能正常啟動，各項數(shù)據(jù)正常。這得益于賽力斯質(zhì)量管理體系，還有全新一代CTP電池技術(shù)和多棲熱管理技術(shù)。在這些技術(shù)支持下，低溫時電池保溫效率和加熱效果明顯提升，能做到高效充放電。

藍電E5 PLUS用的25kWh電池包容量在同級別中靠前，CLTC純電續(xù)航達165km。其采用全新一代CTP無模組技術(shù)和行業(yè)唯二的直冷自熱電池溫控系統(tǒng)，在低溫嚴寒環(huán)境下，電池性能有保證。而且電池殼體用超強冷軋鋼，抗拉強度1180Mpa，全方位保護電池。

實際使用中，有車主測試，室外溫度 -4℃，不開暖風，EV經(jīng)濟模式，能量回收高，電量92％出發(fā)，顯示剩余續(xù)航100公里，市區(qū)上班路程后，到達電量85％，顯示剩余續(xù)航92公里，用掉續(xù)航8公里，表顯實際行駛里程8公里，電池抗凍性不錯。不過要是開暖風，續(xù)航會受影響，因為PTC制熱功率大。但即便開暖風續(xù)航有折扣，相比純?nèi)加蛙囘€是省錢。

還有車主在冬季天津地區(qū)測試，不開空調(diào)藍電可百分百行駛，打開空調(diào)續(xù)航大概8折上下。三元鋰電池抗寒能力突出，充電時間雖有延長但不明顯。

南寧一位車主分享，藍電E5春秋季節(jié)續(xù)航91km，冬季仍能實現(xiàn)86km續(xù)航，WLTC冬季續(xù)航達成率高達91%，說明低溫天氣對其電池續(xù)航能力影響不明顯。

總的來說，藍電電池在低溫環(huán)境下，不管是啟動性能、續(xù)航能力還是電池溫控等方面，都有著出色的表現(xiàn)，能滿足大家在低溫環(huán)境下的用車需求。