藍(lán)電E5 Plus的動力系統(tǒng)由哪些主要部件構(gòu)成？

藍(lán)電E5 PLUS的動力系統(tǒng)主要由以下部件構(gòu)成。

首先是賽力斯超級電混系統(tǒng)，這可是其核心所在。該系統(tǒng)以1.5L阿特金森循環(huán)混動專用發(fā)動機(jī)配合多合一混動箱，能在發(fā)電、電驅(qū)、共驅(qū)、油驅(qū)等多個模式下靈活切換，整體以電為主，動力響應(yīng)平順、安靜且低能耗，還具備續(xù)航無憂的優(yōu)勢。

發(fā)動機(jī)方面，型號是H15R的1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率70千瓦。它采用了高強(qiáng)度機(jī)體、高強(qiáng)度軸系、靜音鏈等技術(shù)，匹配電機(jī)常用發(fā)電工況≤85dBA，處于行業(yè)領(lǐng)先水平。而且這發(fā)動機(jī)與高端車型同源、同平臺、同產(chǎn)線生產(chǎn)，零部件供應(yīng)體系也和高端車同體系，比如聯(lián)合電子提供的一系列傳感器、三愛海陵提供的進(jìn)/排氣門、重慶文燦提供的殼體等。

混動變速箱也就是多合一混動箱，得到了數(shù)十項賽力斯動力領(lǐng)先技術(shù)加持。

電池部分，藍(lán)電E5 Plus搭載的是25度大電池，供應(yīng)商是行業(yè)TOP 5的國軒高科，電池包容量為24.984kWh，CLTC工況純電續(xù)航里程分為120公里和165公里，能滿足日常通勤等需求。并且使用了全新一代CTP無模組技術(shù)和行業(yè)唯二的直冷自熱電池溫控系統(tǒng)，在具備更高空間利用率的基礎(chǔ)上，低溫嚴(yán)寒環(huán)境下性能也有保證。

電機(jī)最大功率160千瓦，最大扭矩330牛·米，官方0-100公里/小時加速時間7.8秒，能為車輛提供強(qiáng)勁動力輸出。

總之藍(lán)電E5 Plus動力系統(tǒng)各部件協(xié)同工作，憑借先進(jìn)技術(shù)、可靠品質(zhì)，為用戶帶來良好的駕乘體驗。無論是日常市區(qū)通勤，還是偶爾的長途遠(yuǎn)行，都能輕松應(yīng)對。而且其在動力系統(tǒng)上的諸多優(yōu)勢，在同級別車型中也具備很強(qiáng)的競爭力。