藍電e5 DRIVE的技術(shù)原理是什么？

藍電E5 DRIVE的技術(shù)原理基于其混動系統(tǒng)來展開。

藍電E5采用電動機和內(nèi)燃機相結(jié)合的混合動力系統(tǒng)。

電動模式下，當藍電E5需要低速行駛或者加速時，系統(tǒng)會啟動電動機來提供動力。電動機靠儲存在電池中的電能驅(qū)動車輛前進，并且在車輛制動時，電動機還能把部分制動能量轉(zhuǎn)化為電能進行再利用，提升能源的利用率 。

混合模式時，當藍電E5需要更高的速度或者電池電量不足時，系統(tǒng)會啟動內(nèi)燃機以及電動機來共同提供動力。內(nèi)燃機會驅(qū)動發(fā)電機發(fā)電，產(chǎn)生的電能一方面為電動機充電，保證電動機能持續(xù)工作，另一方面也為車輛直接提供動力，讓車輛獲得更強的動力輸出 。

充電模式中，藍電E5可以通過外部電源，比如充電樁來充電，把電能儲存在電池中。如此一來，在后續(xù)需要的時候，就能夠直接使用儲存的電能來驅(qū)動車輛。

藍電E5最大的亮點是基于DE-i超級電驅(qū)智能平臺技術(shù)打造，搭載弗迪動力出品的1.5L高效插混專用發(fā)動機和DHT300電混系統(tǒng)。這套系統(tǒng)由1.5L發(fā)動機和電動機組合而成，壓縮比達到15.5:1 ，熱效率43.04%，傳動效率97.5%。可實現(xiàn)全工況電驅(qū)占比超80%、市區(qū)工況電驅(qū)占比99%。在常溫常用工況下能帶來發(fā)動機無感啟停、無感直驅(qū)、平順絲滑的駕駛感受。發(fā)動機最大功率81kW，峰值扭矩135N·m，電動機最大功率130kW，峰值扭矩300N·m 。

憑借這樣的技術(shù)原理，藍電E5能智能地調(diào)配電動機和內(nèi)燃機的使用，最大程度提高燃油利用效率，減少尾氣排放，為車主帶來更環(huán)保經(jīng)濟的駕駛體驗 。