藍電e5 F31A的動力系統(tǒng)具體是什么型號配置?

藍電E5 F31A的動力系統(tǒng)配置相當(dāng)出色。

藍電E5直接從比亞迪旗下弗迪電驅(qū)采購了插電式混合動力系統(tǒng)。其發(fā)動機型號為F31A,屬于比亞迪對外供應(yīng)系列,此前在創(chuàng)維HT-i等車型上也有使用。這臺發(fā)動機是1.5L自然吸氣發(fā)動機,壓縮比達到15.5:1,和宋PLUS DM-i搭載的BYD472QA數(shù)據(jù)一樣,采用歧管噴射,最大功率81KW ,最大扭矩135Nm。別看它動力數(shù)據(jù)不算突出,但這發(fā)動機更多是用于輔助電機,較小的動力對整車沒啥影響,主要是考慮到熱效率,在比亞迪上其熱效率表現(xiàn)不錯。

搭配的電機方面,使用的是DHT300電混系統(tǒng),弗迪電機代號為TZ220XYL。相比比亞迪宋LPUS DM-i的TZ220XYE,動力輸出稍低,不過也足夠用,最大功率為130KW,最大扭矩300Nm。

藍電E5搭載的這套動力系統(tǒng)特點顯著,以電為主。在復(fù)雜道路環(huán)境下,電驅(qū)時間能達到80%,在市區(qū)堵車這種走走停停的環(huán)境中,電驅(qū)工作時間更是可以達到99%。因為市區(qū)工況對燃油車來說是低效率區(qū)間,對電動車卻是高效區(qū)間,所以以電為主能降低能耗。

整體上,藍電E5 F31A的動力系統(tǒng)配置結(jié)合了發(fā)動機與電機的優(yōu)勢,讓車輛既有著燃油車的續(xù)航保障,又有著電動車的高效節(jié)能優(yōu)勢。發(fā)動機型號F31A與電機合理搭配,無論是日常市區(qū)通勤,還是偶爾的長途出行,都能輕松應(yīng)對,為用戶帶來舒適又經(jīng)濟的駕駛體驗。而且這種插電式混合動力系統(tǒng)的靈活性也很高,既能像純電動車一樣充電行駛,又能像傳統(tǒng)燃油車一樣加油行駛,完全不用擔(dān)心續(xù)航焦慮問題。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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