藍(lán)電E5不同駕駛模式下,加滿一箱油的續(xù)航會有多大差異?

藍(lán)電E5不同駕駛模式下,加滿一箱油的續(xù)航差異確實(shí)存在。

先說純電模式(EV模式),要是在城市里行駛,而且行駛里程短、充電還方便,用這個(gè)模式能最大程度節(jié)省燃油,完全不燒油,靠電池供電。它的NEDC純電續(xù)航有110km ,要是僅在市區(qū)短距離通勤,純電模式下一箱油的消耗幾乎為零,續(xù)航就完全取決于電池電量。

再看智能保電模式,在電量充足時(shí),把SOC設(shè)置為25%左右。車輛會優(yōu)先用電能,當(dāng)電量下降到設(shè)定值,發(fā)動機(jī)才啟動充電。比如在市區(qū)偶爾有長距離出行,無法全程純電的情況下,用這個(gè)模式能保持電量合理使用。在這種模式下,發(fā)動機(jī)適時(shí)介入充電,會消耗一定燃油,但能保證車輛整體續(xù)航,加滿一箱油的續(xù)航會比純電模式下長很多,綜合續(xù)航可達(dá)1150km左右。

混動模式(HEV模式)適合長途行駛。藍(lán)電E5混動模式下油耗較低,長途旅行前滿油滿電,切換到這個(gè)模式很合適。像從天津跑到秦皇島阿那亞,單程230km,12月底滿油滿電綜合續(xù)航顯示1087km 。還有從天津到太原,單程540km左右,全程高速路段占90%,上高速調(diào)整保電模式為強(qiáng)制保電80%,用電開,電到25%,hev啟動給電池充電,用油開一段,電量充到80%再換ev模式,如此反復(fù),能保證汽油最大利用率,滿油滿電能跑1030km左右。在混動模式下,發(fā)動機(jī)和電機(jī)協(xié)同工作,一箱油能支撐的續(xù)航也能達(dá)到比較出色的水平,滿足長途出行需求。

總之,藍(lán)電E5不同駕駛模式各有優(yōu)勢,根據(jù)不同出行場景合理選擇,能讓加滿一箱油的續(xù)航發(fā)揮到最佳。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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