榮威e950到底是不是增程式汽車？

榮威e950不是增程式汽車，而是插電式混合動力汽車。

它采用1.4T汽油機和電動機的組合，擁有一套獨特的動力系統(tǒng)。其動力總成由1.4T發(fā)動機與EDU電驅(qū)動變速箱組成。

發(fā)動機排量1.4L，運用缸內(nèi)直噴和渦輪增壓技術，最大功率150ps，最大扭矩235N·m；電動機最大功率60kW，最大扭矩318N·m，這套動力系統(tǒng)峰值扭矩可達687N·m。

EDU電驅(qū)動變速箱由ISG啟動和發(fā)電一體電機、兩個檔位的變速箱、TM主驅(qū)動電機構成，布置在發(fā)動機右側，采用同軸設計，好處是傳動效能更高，能保證動力輸出平順，減少發(fā)動機介入時的突兀感。

在充滿電時，榮威e950純電續(xù)航里程為60公里，且電池放電僅釋放60%的容量，40%用于保護電池以保證其壽命。

它的混合動力系統(tǒng)在不同工況下有六種不同模式，可根據(jù)實際情況自動切換。當電量充足時，車輛完全依靠電力行駛，響應快且安靜，沒有機械噪音和震動。

在城市行駛中，隨著電量減少發(fā)動機逐漸介入，但這并不意味著它是增程式汽車。增程式汽車的發(fā)動機并不直接參與驅(qū)動車輛，而是專門為電池充電，由電池向電機供電來驅(qū)動車輛。而榮威e950的發(fā)動機在電量不足時，不僅會發(fā)電，還會直接參與驅(qū)動車輛。

榮威e950憑借這樣的動力系統(tǒng)，帶來出色的駕駛體驗。在發(fā)動機介入時，噪音和震動非常低，幾乎不會給駕駛者帶來不適。

其行政級的定位，在車身尺寸和豪華配置上得以體現(xiàn)，也在與同價位車型對比中凸顯優(yōu)勢。在長途駕駛中，它的油耗表現(xiàn)也令人滿意，實際測試平均油耗為6.6升/百公里。

總之，榮威e950以插電式混合動力的身份，為用戶帶來高效、舒適的出行體驗 。