榮成d7若支持換電，電池的產(chǎn)權歸屬是怎樣的？

榮成d7若支持換電，電池產(chǎn)權歸屬有多種可能情況。

首先，在當前新能源汽車大環(huán)境下，一般來說消費者購買新能源汽車后，電池產(chǎn)權歸消費者。但在換電模式下，情況會發(fā)生變化。

若采取電池租賃這種車電分離的消費方式，這是政策鼓勵的方向，電池產(chǎn)權有可能歸主機廠。主機廠作為動力電池回收的責任主體，若電池產(chǎn)權歸他們，能更好地控制電池流向，降低回收風險，也有利于電池的全生命周期管理。

也有可能電池產(chǎn)權歸電池廠。電池廠生產(chǎn)電池，對電池的技術、質量等方面最為了解。擁有電池產(chǎn)權，電池廠在電池的研發(fā)、生產(chǎn)和維護上會更有動力，能保證電池的性能和質量。比如在換電過程中，電池廠可以憑借對電池的專業(yè)知識，更高效地進行電池的檢測、更換等操作。

第三方運營商也可能擁有電池產(chǎn)權。在換電模式不斷發(fā)展中，一些專業(yè)的第三方運營商參與進來。他們專注于換電業(yè)務的運營，擁有專業(yè)的換電站和運營團隊。若電池產(chǎn)權歸第三方運營商，能更好地整合資源，提高換電效率，為用戶提供更便捷的換電服務。

目前政策雖然鼓勵換電、電池租賃，但并沒有明確電池租賃之下的所有權歸屬問題。不過隨著換電模式在出租車、客車等行業(yè)不斷鋪開，電池管理機制在實踐中不斷成熟，未來不管電池產(chǎn)權歸誰，都將朝著更有利于消費者、更有利于行業(yè)發(fā)展的方向發(fā)展，比如降低消費者使用成本、提高電池使用效率等。

總之，榮成d7支持換電時電池產(chǎn)權歸屬，會在主機廠、電池廠、第三方運營商等多種情況中，根據(jù)市場發(fā)展和實際需求逐漸明確。