榮威i6max新能源的動(dòng)力性能怎么樣？

榮威i6 MAX新能源動(dòng)力性能挺不錯(cuò)。它搭載永磁同步電機(jī)，不同版本動(dòng)力參數(shù)有差異，像有的版本電動(dòng)機(jī)總功率135KW，總扭矩280N.m；有的版本電動(dòng)機(jī)總功率120KW，總扭矩260N.m。

榮威i6 MAX新能源設(shè)定了節(jié)能、舒適和運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式。節(jié)能模式下，動(dòng)力輸出比較柔和，這樣能有效節(jié)省電耗，保障續(xù)航里程，適合在對(duì)動(dòng)力需求不高，更在意能耗的時(shí)候使用。

舒適模式動(dòng)力增強(qiáng)，起步、超車(chē)都更迅速，日常駕駛選這個(gè)模式很合適，能帶來(lái)不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。

運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力最強(qiáng)，在城市中低速行駛時(shí)，動(dòng)力響應(yīng)強(qiáng)大，加速踏板腳感靈敏，很適合追求駕駛激情的人。

在實(shí)際駕駛場(chǎng)景中，城市駕駛深踩電門(mén)，起步迅速，能輕松超越同道車(chē)輛。高速路段上，它的加速性能出色，中后段的推背感能給駕駛者充足信心。

制動(dòng)方面，初段有虛位，前端腳感偏軟，不過(guò)中后段制動(dòng)力充足。動(dòng)能回收有三擋可調(diào)，最高擋位電機(jī)反拖制動(dòng)力明顯，還不影響乘客舒適性。

懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后扭力梁式非獨(dú)立懸架，整體調(diào)校偏舒適，處理細(xì)碎顛簸表現(xiàn)不錯(cuò)。雖然快速過(guò)彎會(huì)有側(cè)傾，面對(duì)大坑洼路段車(chē)身有起伏，但整體不影響日常駕駛的舒適性。

總的來(lái)說(shuō)，榮威i6 max新能源的動(dòng)力性能可以滿(mǎn)足日常通勤和家用需求 無(wú)論是市區(qū)內(nèi)各種路況，還是高速行駛，都能應(yīng)對(duì)得比較好。而且不同駕駛模式能滿(mǎn)足多樣化的駕駛需求，節(jié)能模式滿(mǎn)足節(jié)能需求，舒適模式適合日常，運(yùn)動(dòng)模式滿(mǎn)足對(duì)動(dòng)力激情的追求。